Zaledwie dwanaście dni po rozszerzeniu programu „Gateside by TSA PreCheck” z 13 lotnisk pilotażowych do ponad 300, Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) wycofała się z tej decyzji 20 października. Bez wcześniejszego powiadomienia TSA usunęła setki lotnisk z internetowego portalu aplikacyjnego, ograniczając dostęp ponownie do pierwotnych lokalizacji testowych, takich jak DFW, LAX i CMH. Przepustki Gateside pozwalają osobom nieposiadającym biletu, ale posiadającym Known Traveler Number — PreCheck, Global Entry lub podobne — na przejście kontroli bezpieczeństwa i spotkanie się z bliskimi, a także korzystanie z restauracji czy sklepów za punktem kontrolnym.
Po ogłoszeniu ogólnokrajowego rozszerzenia 1 października, lotniska i operatorzy punktów usługowych z entuzjazmem przyjęli perspektywę wzrostu ruchu osób niepodróżujących samolotem. Menedżerowie podróży służbowych widzieli w tym ułatwienie procedur „meet-and-assist” dla VIP-ów i niepełnoletnich podróżnych bez opieki. TSA obecnie informuje, że „ocenia poziom uczestnictwa, wpływ operacyjny oraz kwestie bezpieczeństwa” przed podjęciem decyzji o dalszym rozszerzaniu programu.
![TSA Nagle Wstrzymuje Krajowe Wdrażanie Programu „Gateside by PreCheck” dla Gości]()
Eksperci branżowi wskazują na ograniczenia kadrowe oraz nierównomierną infrastrukturę biometrycznej weryfikacji tożsamości na mniejszych lotniskach. Z kolei związki zawodowe pracowników ochrony argumentowały, że gwałtowny wzrost liczby odwiedzających strefę bramek może osłabić model ryzyka stosowany w PreCheck.
Dla programów podróży służbowych oznacza to, że pracownicy nie mogą już w większości amerykańskich lotnisk ubiegać się o przepustki dla gości. Zespoły zajmujące się organizacją spotkań powitalnych lub sesji wdrożeniowych po stronie zabezpieczeń powinny sprawdzić, czy ich lokalizacja nadal znajduje się na liście 13 lotnisk pilotażowych i odpowiednio dostosować logistykę. Podróżni powinni również spodziewać się aktualizacji materiałów promocyjnych PreCheck oraz funkcji aplikacji mobilnej w nadchodzących tygodniach.
W dłuższej perspektywie zmagania TSA pokazują napięcie między innowacjami w doświadczeniu pasażera a ograniczeniami zasobów. Analitycy przewidują, że agencja stopniowo wznowi program, prawdopodobnie koncentrując się na lotniskach kategorii X, wyposażonych w zaawansowaną technologię weryfikacji tożsamości oraz generujących wyższe przychody z punktów usługowych.
Po ogłoszeniu ogólnokrajowego rozszerzenia 1 października, lotniska i operatorzy punktów usługowych z entuzjazmem przyjęli perspektywę wzrostu ruchu osób niepodróżujących samolotem. Menedżerowie podróży służbowych widzieli w tym ułatwienie procedur „meet-and-assist” dla VIP-ów i niepełnoletnich podróżnych bez opieki. TSA obecnie informuje, że „ocenia poziom uczestnictwa, wpływ operacyjny oraz kwestie bezpieczeństwa” przed podjęciem decyzji o dalszym rozszerzaniu programu.
Eksperci branżowi wskazują na ograniczenia kadrowe oraz nierównomierną infrastrukturę biometrycznej weryfikacji tożsamości na mniejszych lotniskach. Z kolei związki zawodowe pracowników ochrony argumentowały, że gwałtowny wzrost liczby odwiedzających strefę bramek może osłabić model ryzyka stosowany w PreCheck.
Dla programów podróży służbowych oznacza to, że pracownicy nie mogą już w większości amerykańskich lotnisk ubiegać się o przepustki dla gości. Zespoły zajmujące się organizacją spotkań powitalnych lub sesji wdrożeniowych po stronie zabezpieczeń powinny sprawdzić, czy ich lokalizacja nadal znajduje się na liście 13 lotnisk pilotażowych i odpowiednio dostosować logistykę. Podróżni powinni również spodziewać się aktualizacji materiałów promocyjnych PreCheck oraz funkcji aplikacji mobilnej w nadchodzących tygodniach.
W dłuższej perspektywie zmagania TSA pokazują napięcie między innowacjami w doświadczeniu pasażera a ograniczeniami zasobów. Analitycy przewidują, że agencja stopniowo wznowi program, prawdopodobnie koncentrując się na lotniskach kategorii X, wyposażonych w zaawansowaną technologię weryfikacji tożsamości oraz generujących wyższe przychody z punktów usługowych.
Źródło: Travel Market Report
