A Alemanha acordou no domingo, 9 de novembro de 2025, com a maior paralisação dos transportes deste ano. O Sindicato dos Maquinistas (GDL) iniciou uma greve de 24 horas às 2h da manhã, que paralisou cerca de 80% dos serviços de longa distância e intermunicipais operados pela Deutsche Bahn. As linhas regionais em Bremen, Baixa Saxônia e Renânia do Norte-Vestfália foram as mais afetadas, deixando milhares de viajantes e trabalhadores presos nas estações por todo o país.
Ao mesmo tempo, o sindicato dos comissários de bordo UFO lançou uma greve separada de 48 horas na Lufthansa. O Aeroporto de Frankfurt cancelou cerca de 600 partidas e chegadas somente no domingo; Munique alertou os passageiros para uma onda semelhante de cancelamentos na segunda-feira. A companhia aérea ofereceu remarcações e vouchers para viagens de trem, mas muitos passageiros enfrentaram atrasos de 6 a 12 horas antes de conseguirem alternativas.
![Greve Nacional de Transporte Ferroviário e Aéreo Paralisa a Alemanha em 9 de Novembro]()
Além do transtorno imediato para turistas e viajantes de lazer, as greves duplas representam um desafio sério para a economia alemã, fortemente dependente das exportações. Fabricantes de automóveis e produtos químicos contam com a divisão de cargas da Deutsche Bahn, a DB Cargo, para transportar peças e produtos acabados. O grupo industrial VCI alertou que a paralisação pode causar perdas de “dezenas de milhões de euros” caso se estenda para a próxima semana. A Messe Frankfurt, que sediará duas feiras internacionais esta semana, avisou sobre a possível queda na presença de compradores estrangeiros que não conseguirem chegar ao local.
Ambos os sindicatos exigem aumentos salariais de dois dígitos para compensar a inflação, além da redução da jornada de trabalho. Tentativas anteriores da Deutsche Bahn de impedir a greve ferroviária na justiça trabalhista foram rejeitadas. Negociações entre Lufthansa e UFO estão marcadas para 12 de novembro, mas o líder do GDL, Mario Reiß, afirmou que novas “ondas de greves” são possíveis caso não haja uma proposta satisfatória. Gestores de mobilidade corporativa orientaram os funcionários a optarem por reuniões virtuais ou adiar viagens não essenciais até o meio da semana.
Por enquanto, as greves são um lembrete contundente da fragilidade da espinha dorsal do transporte na Alemanha, justamente no momento em que o país tenta se posicionar como um destino confiável para viagens de negócios pós-pandemia e investimentos estrangeiros.
Ao mesmo tempo, o sindicato dos comissários de bordo UFO lançou uma greve separada de 48 horas na Lufthansa. O Aeroporto de Frankfurt cancelou cerca de 600 partidas e chegadas somente no domingo; Munique alertou os passageiros para uma onda semelhante de cancelamentos na segunda-feira. A companhia aérea ofereceu remarcações e vouchers para viagens de trem, mas muitos passageiros enfrentaram atrasos de 6 a 12 horas antes de conseguirem alternativas.
Além do transtorno imediato para turistas e viajantes de lazer, as greves duplas representam um desafio sério para a economia alemã, fortemente dependente das exportações. Fabricantes de automóveis e produtos químicos contam com a divisão de cargas da Deutsche Bahn, a DB Cargo, para transportar peças e produtos acabados. O grupo industrial VCI alertou que a paralisação pode causar perdas de “dezenas de milhões de euros” caso se estenda para a próxima semana. A Messe Frankfurt, que sediará duas feiras internacionais esta semana, avisou sobre a possível queda na presença de compradores estrangeiros que não conseguirem chegar ao local.
Ambos os sindicatos exigem aumentos salariais de dois dígitos para compensar a inflação, além da redução da jornada de trabalho. Tentativas anteriores da Deutsche Bahn de impedir a greve ferroviária na justiça trabalhista foram rejeitadas. Negociações entre Lufthansa e UFO estão marcadas para 12 de novembro, mas o líder do GDL, Mario Reiß, afirmou que novas “ondas de greves” são possíveis caso não haja uma proposta satisfatória. Gestores de mobilidade corporativa orientaram os funcionários a optarem por reuniões virtuais ou adiar viagens não essenciais até o meio da semana.
Por enquanto, as greves são um lembrete contundente da fragilidade da espinha dorsal do transporte na Alemanha, justamente no momento em que o país tenta se posicionar como um destino confiável para viagens de negócios pós-pandemia e investimentos estrangeiros.
Fonte: InvestmentWeek
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