전국 철도 및 항공 파업, 11월 9일 독일 마비시키다

2025년 11월 9일 일요일, 독일은 올해 가장 광범위한 교통 대란으로 하루를 맞이했다. 철도노조(GDL)는 오전 2시부터 24시간 파업에 돌입해 도이체반이 운영하는 장거리 및 도시 간 열차의 약 80%가 운행 중단됐다. 브레멘, 니더작센, 노르트라인베스트팔렌 지역의 지역선이 특히 큰 타격을 입어 전국 역에서 수천 명의 여행객과 출퇴근자가 발이 묶였다.

동시에 객실승무원노조 UFO는 루프트한자에서 별도의 48시간 파업을 시작했다. 프랑크푸르트 공항은 일요일 하루에만 약 600편의 출발 및 도착 항공편을 취소했고, 뮌헨 공항도 월요일에 비슷한 취소 사태가 예상된다고 경고했다. 항공사는 재예약과 철도 이용권을 제공했지만, 많은 승객이 대체 수단을 찾기까지 6~12시간의 지연을 겪었다.



관광객과 여가 여행객에게 즉각적인 불편을 초래하는 것을 넘어, 이번 이중 파업은 수출 중심의 독일 경제에 심각한 도전이 되고 있다. 자동차 및 화학 제조업체들은 도이체반의 화물 부문인 DB 카고에 부품과 완제품 운송을 의존하고 있다. 산업 단체 VCI는 파업이 다음 주까지 이어질 경우 “수천만 유로”의 손실 위험이 있다고 경고했다. 이번 주 두 건의 국제 무역 박람회를 개최하는 메세 프랑크푸르트는 해외 바이어들의 방문 저조를 우려했다.

양 노조는 인플레이션을 상쇄할 두 자릿수 임금 인상과 근무 시간 단축을 요구하고 있다. 도이체반이 노동 법원에 철도 파업 금지 신청을 했으나 기각됐다. 루프트한자와 UFO 간의 협상은 11월 12일로 예정되어 있으나, GDL 대표 마리오 라이쓰는 제안이 없을 경우 추가 ‘파업 물결’이 있을 수 있다고 밝혔다. 기업 모빌리티 담당자들은 직원들에게 가상 회의 전환이나 비필수 출장 연기를 권고하고 있다.

현재로서는 이번 파업이 독일이 팬데믹 이후 비즈니스 여행과 외국인 투자에 신뢰받는 목적지로 자리매김하려는 시점에 교통 인프라의 취약성을 여실히 보여주는 경고 신호로 작용하고 있다.