A Brussels Airport Company divulgou seu relatório de tráfego de outubro em 14 de novembro, mostrando que o aeroporto movimentou 2,23 milhões de passageiros — um aumento de 6% em relação ao ano anterior — apesar de ter perdido um dia inteiro de operação devido à greve nacional de 14 de outubro. O crescimento foi atribuído à forte demanda durante as férias escolares de meio de período em Flandres e Valônia, quando 1,2 milhão de viajantes passaram pelos dois terminais.
Os volumes de carga foram ainda mais expressivos, crescendo 25% e atingindo 80.638 toneladas. A carga transportada no porão de aeronaves de longo curso aumentou 53%, impulsionada pela expansão de rotas da Emirates, Hainan Airlines e Air Canada, enquanto o tráfego de integradores cresceu 24%, com a DHL adicionando mais voos entre Ásia e Europa. Os voos de cargueiros dedicados subiram 7%, compensando a queda de 28% na carga transportada por caminhão.
![Aeroporto de Bruxelas Registra Crescimento de 6% no Número de Passageiros em Outubro Apesar de Greves]()
A resiliência operacional é notável: seis dias de greve até agora em 2025 afetaram cerca de 250 mil passageiros, mas a taxa média de ocupação permanece alta, com 151 passageiros por voo. A Brussels Airport Company estima perdas econômicas diretas de €150 milhões devido aos cancelamentos relacionados à greve, mas afirma que seu plano de gestão de crises minimizou os impactos secundários.
Para o futuro, o aeroporto está se preparando para a greve de 24 a 26 de novembro, coordenando com empresas de serviços em solo e companhias aéreas para implementar um cronograma reduzido e escalonar a chegada dos passageiros. Empresas que transportam mercadorias urgentes, como produtos farmacêuticos, estão sendo orientadas a garantir slots prioritários ou desviar suas cargas via Liège e Amsterdã.
Para os profissionais de mobilidade, os dados reforçam a importância de Bruxelas como porta de entrada para passageiros e corredor de carga — especialmente para funcionários das sedes da UE, pessoal da OTAN e empresas de ciências da vida concentradas em Leuven e Valônia. Embora as greves continuem sendo um fator de risco, o ritmo consistente do tráfego sugere que o planejamento de contingência, e não a realocação total dos voos, é a resposta mais pragmática.
Os volumes de carga foram ainda mais expressivos, crescendo 25% e atingindo 80.638 toneladas. A carga transportada no porão de aeronaves de longo curso aumentou 53%, impulsionada pela expansão de rotas da Emirates, Hainan Airlines e Air Canada, enquanto o tráfego de integradores cresceu 24%, com a DHL adicionando mais voos entre Ásia e Europa. Os voos de cargueiros dedicados subiram 7%, compensando a queda de 28% na carga transportada por caminhão.
A resiliência operacional é notável: seis dias de greve até agora em 2025 afetaram cerca de 250 mil passageiros, mas a taxa média de ocupação permanece alta, com 151 passageiros por voo. A Brussels Airport Company estima perdas econômicas diretas de €150 milhões devido aos cancelamentos relacionados à greve, mas afirma que seu plano de gestão de crises minimizou os impactos secundários.
Para o futuro, o aeroporto está se preparando para a greve de 24 a 26 de novembro, coordenando com empresas de serviços em solo e companhias aéreas para implementar um cronograma reduzido e escalonar a chegada dos passageiros. Empresas que transportam mercadorias urgentes, como produtos farmacêuticos, estão sendo orientadas a garantir slots prioritários ou desviar suas cargas via Liège e Amsterdã.
Para os profissionais de mobilidade, os dados reforçam a importância de Bruxelas como porta de entrada para passageiros e corredor de carga — especialmente para funcionários das sedes da UE, pessoal da OTAN e empresas de ciências da vida concentradas em Leuven e Valônia. Embora as greves continuem sendo um fator de risco, o ritmo consistente do tráfego sugere que o planejamento de contingência, e não a realocação total dos voos, é a resposta mais pragmática.
Fonte: Aviation24
