Công ty Sân bay Brussels đã công bố báo cáo lưu lượng hành khách tháng 10 vào ngày 14 tháng 11, cho thấy sân bay đã phục vụ 2,23 triệu hành khách — tăng 6% so với cùng kỳ năm trước — mặc dù mất một ngày hoạt động do cuộc đình công toàn quốc ngày 14 tháng 10. Sân bay cho biết sự tăng trưởng này nhờ nhu cầu mạnh mẽ trong kỳ nghỉ giữa học kỳ ở cả Flanders và Wallonia, khi có 1,2 triệu hành khách đi qua hai nhà ga của sân bay.
Khối lượng hàng hóa còn tăng mạnh hơn, tăng 25% lên 80.638 tấn. Hàng hóa ký gửi trên các chuyến bay dài của các hãng Emirates, Hainan Airlines và Air Canada tăng 53% nhờ mở rộng tuyến bay, trong khi lưu lượng hàng hóa của các hãng giao nhận tăng 24% khi DHL bổ sung thêm các tuyến châu Á - châu Âu. Số chuyến bay chở hàng chuyên dụng tăng 7%, bù đắp cho sự giảm 28% của hàng hóa vận chuyển bằng xe tải.
![Sân bay Brussels ghi nhận tăng trưởng hành khách 6% trong tháng 10 bất chấp đình công gây gián đoạn]()
Khả năng vận hành bền bỉ đáng chú ý: sáu ngày đình công trong năm 2025 đã làm gián đoạn khoảng 250.000 hành khách, nhưng tỷ lệ lấp đầy trung bình vẫn cao, đạt 151 hành khách mỗi chuyến bay. Công ty Sân bay Brussels ước tính thiệt hại kinh tế trực tiếp do hủy chuyến liên quan đến đình công khoảng 150 triệu euro, nhưng cho biết kế hoạch quản lý khủng hoảng đã hạn chế tối đa các tác động lan tỏa.
Nhìn về phía trước, sân bay đang chuẩn bị cho cuộc đình công từ ngày 24 đến 26 tháng 11 bằng cách phối hợp với các đơn vị phục vụ mặt đất và các hãng hàng không để thực hiện lịch bay giảm và điều chỉnh thời gian đến của hành khách. Các công ty vận chuyển hàng hóa cần giao nhanh như dược phẩm được khuyên nên đặt chỗ ưu tiên hoặc chuyển hướng qua Liège và Amsterdam.
Đối với các chuyên gia về giao thông vận tải, dữ liệu này nhấn mạnh tầm quan trọng của Brussels như một cửa ngõ hành khách và hành lang hàng hóa — đặc biệt với nhân viên trụ sở EU, nhân sự NATO và các công ty khoa học đời sống tập trung quanh Leuven và Wallonia. Mặc dù đình công vẫn là rủi ro, động lực lưu lượng hành khách ổn định của sân bay cho thấy việc lập kế hoạch ứng phó khẩn cấp, thay vì chuyển toàn bộ chuyến bay, là giải pháp thực tế nhất.
Khối lượng hàng hóa còn tăng mạnh hơn, tăng 25% lên 80.638 tấn. Hàng hóa ký gửi trên các chuyến bay dài của các hãng Emirates, Hainan Airlines và Air Canada tăng 53% nhờ mở rộng tuyến bay, trong khi lưu lượng hàng hóa của các hãng giao nhận tăng 24% khi DHL bổ sung thêm các tuyến châu Á - châu Âu. Số chuyến bay chở hàng chuyên dụng tăng 7%, bù đắp cho sự giảm 28% của hàng hóa vận chuyển bằng xe tải.
Khả năng vận hành bền bỉ đáng chú ý: sáu ngày đình công trong năm 2025 đã làm gián đoạn khoảng 250.000 hành khách, nhưng tỷ lệ lấp đầy trung bình vẫn cao, đạt 151 hành khách mỗi chuyến bay. Công ty Sân bay Brussels ước tính thiệt hại kinh tế trực tiếp do hủy chuyến liên quan đến đình công khoảng 150 triệu euro, nhưng cho biết kế hoạch quản lý khủng hoảng đã hạn chế tối đa các tác động lan tỏa.
Nhìn về phía trước, sân bay đang chuẩn bị cho cuộc đình công từ ngày 24 đến 26 tháng 11 bằng cách phối hợp với các đơn vị phục vụ mặt đất và các hãng hàng không để thực hiện lịch bay giảm và điều chỉnh thời gian đến của hành khách. Các công ty vận chuyển hàng hóa cần giao nhanh như dược phẩm được khuyên nên đặt chỗ ưu tiên hoặc chuyển hướng qua Liège và Amsterdam.
Đối với các chuyên gia về giao thông vận tải, dữ liệu này nhấn mạnh tầm quan trọng của Brussels như một cửa ngõ hành khách và hành lang hàng hóa — đặc biệt với nhân viên trụ sở EU, nhân sự NATO và các công ty khoa học đời sống tập trung quanh Leuven và Wallonia. Mặc dù đình công vẫn là rủi ro, động lực lưu lượng hành khách ổn định của sân bay cho thấy việc lập kế hoạch ứng phó khẩn cấp, thay vì chuyển toàn bộ chuyến bay, là giải pháp thực tế nhất.
Nguồn: Aviation24
