
ブリュッセル空港会社は11月14日に10月の交通報告を発表し、10月14日の全国ストライキで丸1日の運航が停止したにもかかわらず、同空港は223万人の乗客を取り扱い、前年同期比で6%増加したと報告しました。この成長は、フランデレンとワロン地域の中間学期休暇期間中の強い需要によるもので、120万人の旅行者が2つのターミナルを利用しました。
貨物量はさらに好調で、25%増の80,638トンに達しました。エミレーツ航空、海南航空、エア・カナダによる路線拡大により、長距離旅客機の貨物搭載量は53%急増し、DHLのアジア・ヨーロッパ間の便増便により統合輸送も24%増加しました。専用貨物機の運航は7%増加し、トラック輸送貨物の28%減少を相殺しました。
運航の回復力も注目に値します。2025年にこれまで6日間のストライキがあり、約25万人の乗客に影響が出ましたが、平均搭乗率は1便あたり151人と高水準を維持しています。ブリュッセル空港会社は、ストライキによる直接的な経済損失を1億5,000万ユーロと見積もっていますが、危機管理計画により波及効果は最小限に抑えられています。
今後に向けて、空港は11月24日から26日のストライキに備え、地上ハンドラーや航空会社と連携して運航スケジュールの縮小や乗客到着の分散化を進めています。医薬品など時間的に重要な貨物を輸送する企業には、優先枠の確保やリエージュやアムステルダム経由への迂回を推奨しています。
モビリティ専門家にとって、このデータはブリュッセルが乗客の玄関口であると同時に貨物の重要な通路であることを示しています。特にEU本部職員、NATO関係者、ルーヴェンやワロン地域に集まるライフサイエンス企業にとって重要です。ストライキはリスク要因であり続けますが、空港の基盤となる交通の勢いを考えると、全面的な便の移転よりも、緊急時対応計画の策定が最も現実的な対策と言えるでしょう。
貨物量はさらに好調で、25%増の80,638トンに達しました。エミレーツ航空、海南航空、エア・カナダによる路線拡大により、長距離旅客機の貨物搭載量は53%急増し、DHLのアジア・ヨーロッパ間の便増便により統合輸送も24%増加しました。専用貨物機の運航は7%増加し、トラック輸送貨物の28%減少を相殺しました。
運航の回復力も注目に値します。2025年にこれまで6日間のストライキがあり、約25万人の乗客に影響が出ましたが、平均搭乗率は1便あたり151人と高水準を維持しています。ブリュッセル空港会社は、ストライキによる直接的な経済損失を1億5,000万ユーロと見積もっていますが、危機管理計画により波及効果は最小限に抑えられています。
今後に向けて、空港は11月24日から26日のストライキに備え、地上ハンドラーや航空会社と連携して運航スケジュールの縮小や乗客到着の分散化を進めています。医薬品など時間的に重要な貨物を輸送する企業には、優先枠の確保やリエージュやアムステルダム経由への迂回を推奨しています。
モビリティ専門家にとって、このデータはブリュッセルが乗客の玄関口であると同時に貨物の重要な通路であることを示しています。特にEU本部職員、NATO関係者、ルーヴェンやワロン地域に集まるライフサイエンス企業にとって重要です。ストライキはリスク要因であり続けますが、空港の基盤となる交通の勢いを考えると、全面的な便の移転よりも、緊急時対応計画の策定が最も現実的な対策と言えるでしょう。
出典: Aviation24