As autoridades brasileiras intensificaram a bolha de mobilidade em torno de Belém no dia 14 de novembro, após conselheiros de segurança da Secretaria da ONU para o Clima alertarem que as manifestações poderiam aumentar durante a fase de alto nível da COP30 (15 a 21 de novembro).
Um novo NOTAM emitido pelo Centro de Gestão da Navegação Aérea (CGNA) designa o Aeroporto Val-de-Cans (SBBE) como um aeródromo totalmente coordenado. Todos os operadores não programados — incluindo jatos corporativos, voos de carga e equipes aéreas de TV — devem agora obter slots com permissão prévia (PPR), com tempo máximo de permanência em solo limitado a quatro horas, salvo se houver autorização prévia para estacionamento noturno. Zonas de exclusão aérea em camadas, com raios de 5, 12 e 25 milhas náuticas, foram ativadas ao redor da zona de negociações do Parque da Cidade; o Comando de Operações do Espaço Aéreo (COMAE) mantém autoridade discricionária para suspender voos com aviso curto durante movimentações de VIPs ou incidentes de segurança. As companhias aéreas aumentaram os tempos de bloqueio em 10 a 15 minutos e alertaram que o descumprimento dos horários dos slots acarretará multas operacionais.
![Belém fecha céus e ruas enquanto COP30 entra na semana decisiva]()
No solo, decretos municipais impõem bloqueios de trânsito rotativos que direcionam todos os veículos por pontos de controle da polícia e do exército nas avenidas Nazaré, José Malcher e Almirante Barroso. Apenas ônibus oficiais, táxis com permissão QR code e veículos com a vinheta azul oficial da COP30 podem acessar o anel interno. A empresa de análise de riscos Adept Traveler informa que o tempo médio de deslocamento do principal corredor hoteleiro até o local do evento dobrou, chegando a 60-90 minutos; os planejadores de mobilidade recomendam que os delegados saiam com pelo menos três horas de antecedência para suas falas.
Enquanto visitantes de negócios reclamam do transtorno, o governo Lula defende que as medidas são essenciais após manifestantes terem invadido brevemente a “Zona Azul” em 11 de novembro. Desde então, as filas na imigração se mantêm estáveis — cerca de 35 minutos em média — em parte porque o Ministério do Turismo já emitiu mais de 32 mil e-Visas gratuitos para delegados registrados, agilizando a checagem documental.
Dicas práticas para empresas: reconfirmar os slots PPR com 48 horas de antecedência; levar mapas impressos de rotas alternativas para os motoristas (aplicativos de transporte por aplicativo estão bloqueados geograficamente dentro do perímetro); alertar os viajantes que documento de identidade brasileiro ou passaporte deve ser apresentado em cada ponto de controle; e prever horas extras para funcionários locais, cujos deslocamentos agora ultrapassam a meia-noite devido aos esquemas de mão única. As restrições aéreas e de trânsito devem diminuir após a saída das autoridades em 21 de novembro, mas alguns bloqueios de vias podem permanecer até a desmontagem das estruturas temporárias — possivelmente até o início de dezembro.
Um novo NOTAM emitido pelo Centro de Gestão da Navegação Aérea (CGNA) designa o Aeroporto Val-de-Cans (SBBE) como um aeródromo totalmente coordenado. Todos os operadores não programados — incluindo jatos corporativos, voos de carga e equipes aéreas de TV — devem agora obter slots com permissão prévia (PPR), com tempo máximo de permanência em solo limitado a quatro horas, salvo se houver autorização prévia para estacionamento noturno. Zonas de exclusão aérea em camadas, com raios de 5, 12 e 25 milhas náuticas, foram ativadas ao redor da zona de negociações do Parque da Cidade; o Comando de Operações do Espaço Aéreo (COMAE) mantém autoridade discricionária para suspender voos com aviso curto durante movimentações de VIPs ou incidentes de segurança. As companhias aéreas aumentaram os tempos de bloqueio em 10 a 15 minutos e alertaram que o descumprimento dos horários dos slots acarretará multas operacionais.
No solo, decretos municipais impõem bloqueios de trânsito rotativos que direcionam todos os veículos por pontos de controle da polícia e do exército nas avenidas Nazaré, José Malcher e Almirante Barroso. Apenas ônibus oficiais, táxis com permissão QR code e veículos com a vinheta azul oficial da COP30 podem acessar o anel interno. A empresa de análise de riscos Adept Traveler informa que o tempo médio de deslocamento do principal corredor hoteleiro até o local do evento dobrou, chegando a 60-90 minutos; os planejadores de mobilidade recomendam que os delegados saiam com pelo menos três horas de antecedência para suas falas.
Enquanto visitantes de negócios reclamam do transtorno, o governo Lula defende que as medidas são essenciais após manifestantes terem invadido brevemente a “Zona Azul” em 11 de novembro. Desde então, as filas na imigração se mantêm estáveis — cerca de 35 minutos em média — em parte porque o Ministério do Turismo já emitiu mais de 32 mil e-Visas gratuitos para delegados registrados, agilizando a checagem documental.
Dicas práticas para empresas: reconfirmar os slots PPR com 48 horas de antecedência; levar mapas impressos de rotas alternativas para os motoristas (aplicativos de transporte por aplicativo estão bloqueados geograficamente dentro do perímetro); alertar os viajantes que documento de identidade brasileiro ou passaporte deve ser apresentado em cada ponto de controle; e prever horas extras para funcionários locais, cujos deslocamentos agora ultrapassam a meia-noite devido aos esquemas de mão única. As restrições aéreas e de trânsito devem diminuir após a saída das autoridades em 21 de novembro, mas alguns bloqueios de vias podem permanecer até a desmontagem das estruturas temporárias — possivelmente até o início de dezembro.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
