
O tráfego voltou a fluir na passagem rodoviária Medyka–Shehyni após agricultores e transportadores poloneses encerrarem o protesto às 09h30 do dia 29 de novembro. O bloqueio, iniciado em 6 de novembro, havia interrompido completamente a entrada de veículos pesados (HGVs) da Polônia para a Ucrânia, paralisando uma rota que normalmente recebe cerca de 1.000 caminhões por dia. Oficiais da Guarda de Fronteira polonesa confirmaram que os procedimentos de registro e inspeção retornaram ao normal poucas horas após o fim do protesto, com reforço de pessoal para agilizar a liberação do acúmulo de veículos.
Contexto: Transportadores e agricultores poloneses protestam desde o início de novembro contra o que consideram concorrência desleal dos transportadores ucranianos, após a suspensão pela UE das exigências de permissão. As manifestações afetaram quatro principais pontos de passagem rodoviária — Korczowa–Krakivets, Dorohusk–Yahodyn, Rava-Ruska–Hrebenne e Medyka–Shehyni — gerando filas que chegaram a 40 km. Medyka-Shehyni foi o último a ser bloqueado e o primeiro a ser totalmente reaberto.
Impactos para os negócios: A rota Medyka é o caminho mais curto entre Cracóvia, Rzeszów e Lviv, atendendo cadeias de suprimentos automotivas, de bens de consumo rápido e humanitárias. Provedores logísticos relatam que desvios pela Eslováquia aumentaram a viagem em 200–300 km e elevaram os custos de frete em até 25%. A reabertura da passagem deve reduzir o tempo de trânsito em cerca de 18 horas e aliviar a pressão sobre os corredores alternativos.
Próximos passos: O Ministério da Infraestrutura da Polônia convidou sindicatos de transporte e autoridades ucranianas para uma reunião em Varsóvia no dia 4 de dezembro, para discutir a reintrodução de um sistema de cotas para caminhões ucranianos. Os embarcadores devem acompanhar de perto o desfecho, já que os sindicatos alertaram que podem retomar os bloqueios caso as negociações fracassem.
Recomendações práticas:
• Atualize os cronogramas de entrega para remessas destinadas ao sudeste da Polônia ou oeste da Ucrânia, considerando a liberação mais rápida na fronteira.
• Transportadoras devem continuar reservando horários no sistema e-Queue; prioridade está sendo dada a cargas perecíveis e ADR.
• Empresas multinacionais com componentes “just-in-time” devem confirmar que fornecedores retornem das rotas pela Eslováquia ou Hungria para Medyka-Shehyni, evitando quilometragem desnecessária.
Contexto: Transportadores e agricultores poloneses protestam desde o início de novembro contra o que consideram concorrência desleal dos transportadores ucranianos, após a suspensão pela UE das exigências de permissão. As manifestações afetaram quatro principais pontos de passagem rodoviária — Korczowa–Krakivets, Dorohusk–Yahodyn, Rava-Ruska–Hrebenne e Medyka–Shehyni — gerando filas que chegaram a 40 km. Medyka-Shehyni foi o último a ser bloqueado e o primeiro a ser totalmente reaberto.
Impactos para os negócios: A rota Medyka é o caminho mais curto entre Cracóvia, Rzeszów e Lviv, atendendo cadeias de suprimentos automotivas, de bens de consumo rápido e humanitárias. Provedores logísticos relatam que desvios pela Eslováquia aumentaram a viagem em 200–300 km e elevaram os custos de frete em até 25%. A reabertura da passagem deve reduzir o tempo de trânsito em cerca de 18 horas e aliviar a pressão sobre os corredores alternativos.
Próximos passos: O Ministério da Infraestrutura da Polônia convidou sindicatos de transporte e autoridades ucranianas para uma reunião em Varsóvia no dia 4 de dezembro, para discutir a reintrodução de um sistema de cotas para caminhões ucranianos. Os embarcadores devem acompanhar de perto o desfecho, já que os sindicatos alertaram que podem retomar os bloqueios caso as negociações fracassem.
Recomendações práticas:
• Atualize os cronogramas de entrega para remessas destinadas ao sudeste da Polônia ou oeste da Ucrânia, considerando a liberação mais rápida na fronteira.
• Transportadoras devem continuar reservando horários no sistema e-Queue; prioridade está sendo dada a cargas perecíveis e ADR.
• Empresas multinacionais com componentes “just-in-time” devem confirmar que fornecedores retornem das rotas pela Eslováquia ou Hungria para Medyka-Shehyni, evitando quilometragem desnecessária.
Fonte: Ukrinform
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