Giao thông qua cửa khẩu đường bộ Medyka–Shehyni đã được nối lại sau khi nông dân và các nhà vận tải Ba Lan kết thúc cuộc biểu tình vào lúc 09:30 ngày 29 tháng 11. Cuộc phong tỏa bắt đầu từ ngày 6 tháng 11 đã hoàn toàn ngăn chặn việc nhập cảnh của các xe tải hạng nặng (HGV) từ Ba Lan vào Ukraine, làm tắc nghẽn tuyến đường vốn thường xử lý khoảng 1.000 xe mỗi ngày. Các nhân viên Biên phòng Ba Lan xác nhận rằng các thủ tục đăng ký và kiểm tra đã trở lại bình thường chỉ trong vài giờ sau khi các điểm chốt được dỡ bỏ, đồng thời tăng cường nhân sự để giải quyết nhanh chóng lượng xe tồn đọng.
Bối cảnh: Các nhà vận tải và nông dân Ba Lan đã biểu tình từ đầu tháng 11 nhằm phản đối sự cạnh tranh không công bằng từ các nhà vận tải Ukraine sau khi EU đình chỉ yêu cầu cấp phép. Các cuộc biểu tình đã ảnh hưởng đến bốn cửa khẩu chính—Korczowa–Krakivets, Dorohusk–Yahodyn, Rava-Ruska–Hrebenne và Medyka–Shehyni—tạo ra các hàng dài xe tải có lúc kéo dài đến 40 km. Medyka-Shehyni là cửa khẩu cuối cùng bị phong tỏa và cũng là cửa khẩu đầu tiên được mở lại hoàn toàn.
![Ba Lan mở lại cửa khẩu Medyka–Shehyni, chấm dứt ba tuần phong tỏa xe tải]()
Tác động đến doanh nghiệp: Tuyến Medyka là đường ngắn nhất nối Kraków, Rzeszów với Lviv, phục vụ chuỗi cung ứng ngành ô tô, hàng tiêu dùng nhanh và nhân đạo. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cho biết việc đi đường vòng qua Slovakia đã làm tăng thêm 200–300 km mỗi chuyến và đẩy chi phí vận chuyển lên tới 25%. Việc mở lại cửa khẩu dự kiến sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển khoảng 18 giờ và giảm áp lực lên các tuyến đường thay thế.
Diễn biến tiếp theo: Bộ Hạ tầng Ba Lan đã mời các liên đoàn vận tải và quan chức Ukraine đến Warsaw vào ngày 4 tháng 12 để đàm phán về việc tái áp dụng hệ thống hạn ngạch cho xe tải Ukraine. Các chủ hàng nên theo dõi sát sao kết quả cuộc đàm phán, vì các liên đoàn đã cảnh báo có thể tái lập phong tỏa nếu đàm phán thất bại.
Lời khuyên thực tiễn:
• Cập nhật lịch trình giao hàng cho các lô hàng đến miền đông nam Ba Lan hoặc tây Ukraine để tận dụng thủ tục thông quan nhanh hơn.
• Các nhà vận tải vẫn nên đặt lịch thời gian trên hệ thống e-Queue; ưu tiên dành cho hàng dễ hỏng và hàng nguy hiểm (ADR).
• Các tập đoàn đa quốc gia có linh kiện “đúng giờ” nên xác nhận với nhà cung cấp chuyển lại từ các tuyến Slovakia hoặc Hungary về Medyka-Shehyni để tránh tăng quãng đường không cần thiết.
Bối cảnh: Các nhà vận tải và nông dân Ba Lan đã biểu tình từ đầu tháng 11 nhằm phản đối sự cạnh tranh không công bằng từ các nhà vận tải Ukraine sau khi EU đình chỉ yêu cầu cấp phép. Các cuộc biểu tình đã ảnh hưởng đến bốn cửa khẩu chính—Korczowa–Krakivets, Dorohusk–Yahodyn, Rava-Ruska–Hrebenne và Medyka–Shehyni—tạo ra các hàng dài xe tải có lúc kéo dài đến 40 km. Medyka-Shehyni là cửa khẩu cuối cùng bị phong tỏa và cũng là cửa khẩu đầu tiên được mở lại hoàn toàn.
Tác động đến doanh nghiệp: Tuyến Medyka là đường ngắn nhất nối Kraków, Rzeszów với Lviv, phục vụ chuỗi cung ứng ngành ô tô, hàng tiêu dùng nhanh và nhân đạo. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cho biết việc đi đường vòng qua Slovakia đã làm tăng thêm 200–300 km mỗi chuyến và đẩy chi phí vận chuyển lên tới 25%. Việc mở lại cửa khẩu dự kiến sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển khoảng 18 giờ và giảm áp lực lên các tuyến đường thay thế.
Diễn biến tiếp theo: Bộ Hạ tầng Ba Lan đã mời các liên đoàn vận tải và quan chức Ukraine đến Warsaw vào ngày 4 tháng 12 để đàm phán về việc tái áp dụng hệ thống hạn ngạch cho xe tải Ukraine. Các chủ hàng nên theo dõi sát sao kết quả cuộc đàm phán, vì các liên đoàn đã cảnh báo có thể tái lập phong tỏa nếu đàm phán thất bại.
Lời khuyên thực tiễn:
• Cập nhật lịch trình giao hàng cho các lô hàng đến miền đông nam Ba Lan hoặc tây Ukraine để tận dụng thủ tục thông quan nhanh hơn.
• Các nhà vận tải vẫn nên đặt lịch thời gian trên hệ thống e-Queue; ưu tiên dành cho hàng dễ hỏng và hàng nguy hiểm (ADR).
• Các tập đoàn đa quốc gia có linh kiện “đúng giờ” nên xác nhận với nhà cung cấp chuyển lại từ các tuyến Slovakia hoặc Hungary về Medyka-Shehyni để tránh tăng quãng đường không cần thiết.
Nguồn: Ukrinform
