Polen heropent grensovergang Medyka–Shehyni, einde aan drie weken durende blokkade voor vrachtwagens

Het verkeer stroomt weer door de grensovergang Medyka–Shehyni nadat Poolse boeren en transporteurs hun protest op 29 november om 09:30 uur hebben beëindigd. De blokkade, die op 6 november begon, had het verkeer van zware vrachtwagens (HGV’s) van Polen naar Oekraïne volledig stilgelegd, waardoor een route die normaal zo’n 1.000 vrachtwagens per dag verwerkt, werd geblokkeerd. Poolse grenswachten bevestigden dat registratie- en inspectieprocedures binnen enkele uren na het opheffen van de blokkade weer normaal verliepen, en extra personeel werd ingezet om de achterstand zo snel mogelijk weg te werken.

Achtergrond: Poolse vervoerders en boeren protesteren sinds begin november tegen wat zij zien als oneerlijke concurrentie van Oekraïense transporteurs, nadat de EU de vergunningseisen had opgeschort. De demonstraties troffen vier belangrijke grensovergangen: Korczowa–Krakivets, Dorohusk–Yahodyn, Rava-Ruska–Hrebenne en Medyka–Shehyni, met wachtrijen die soms opliepen tot 40 km. Medyka–Shehyni was de laatste van de vier die werd geblokkeerd en de eerste die volledig werd heropend.



Gevolgen voor het bedrijfsleven: De route via Medyka is de kortste verbinding tussen Kraków, Rzeszów en Lviv en is van groot belang voor de automotive-, FMCG- en humanitaire toeleveringsketens. Logistieke dienstverleners melden dat omrijden via Slowakije 200–300 km extra per rit betekende en de transportkosten met tot wel 25% verhoogde. Het heropenen van de grensovergang zal de transittijden met ongeveer 18 uur verkorten en de druk op alternatieve routes verlichten.

Wat staat er te gebeuren: Het Poolse ministerie van Infrastructuur heeft transportbonden en Oekraïense functionarissen uitgenodigd voor overleg in Warschau op 4 december over het herinvoeren van een quotumsysteem voor Oekraïense vrachtwagens. Verladers doen er goed aan de uitkomst nauwlettend te volgen, aangezien de vakbonden hebben gewaarschuwd dat ze de blokkades kunnen hervatten als de onderhandelingen mislukken.

Praktische tips:
• Pas leveringsschema’s aan voor zendingen naar zuidoost-Polen of westelijk Oekraïne, rekening houdend met snellere grensafhandeling.
• Vervoerders dienen nog steeds tijdslots te reserveren in het e-Queue-systeem; prioriteit wordt gegeven aan bederfelijke en ADR-goederen.
• Multinationals met “just-in-time” componenten moeten bevestigen dat leveranciers weer via Medyka–Shehyni rijden in plaats van via Slowakije of Hongarije, om onnodige kilometers te voorkomen.