As autoridades polonesas descobriram o quarto túnel clandestino neste ano sob a fortemente vigiada fronteira com a Bielorrússia, evidenciando o crescente jogo de gato e rato entre contrabandistas e forças de segurança. Em comunicado na manhã de 12 de dezembro de 2025, a Guarda de Fronteira (Straż Graniczna) informou que sensores eletrônicos detectaram vibrações incomuns no solo próximo a Narewka, na província de Podlaskie. Uma patrulha de resposta rápida encontrou uma entrada recém-reforçada a apenas 10 metros dentro do território polonês; a outra extremidade do túnel ficava cerca de 50 metros dentro da floresta bielorrussa, escondida sob folhas.
O túnel — com cerca de 1,5 metro de altura e várias dezenas de metros de comprimento — foi usado durante a noite por mais de 180 migrantes, principalmente do Afeganistão, Paquistão e Índia. Utilizando drones com sensores térmicos e cães farejadores, soldados e policiais detiveram 130 pessoas em poucas horas; a caçada continua para capturar os demais. Dois suspeitos facilitadores — um polonês de 69 anos e um lituano de 49 — foram presos enquanto aguardavam em vans numa estrada florestal, supostamente para transportar o grupo rumo à Alemanha.
![Guarda de Fronteira da Polônia Descobre Túnel de Contrabando de Migrantes na Fronteira com a Bielorrússia]()
A Polônia acusa a Bielorrússia e seu aliado Rússia de orquestrarem “ataques híbridos” ao direcionar migrantes do Oriente Médio e da África para a fronteira externa da UE. Desde o início da crise em 2021, Varsóvia investiu mais de €370 milhões em um muro de aço de 180 km, sensores de movimento e câmeras térmicas. Ainda assim, os contrabandistas se adaptaram: só em 2025 foram detectados quatro túneis e centenas de tentativas de cortar ou escalar a barreira. Empresas que dependem do transporte transfronteiriço já relatam aumento nos prêmios de seguro e maiores tempos de trânsito, pois o exército fecha periodicamente as estradas de serviço para operações de segurança.
Para gestores de mobilidade e realocação, a descoberta ressalta riscos operacionais persistentes na fronteira leste da Polônia. Empresas que deslocam funcionários via Varsóvia ou Białystok podem enfrentar fiscalizações policiais pontuais, enquanto transportadoras podem ter seus motoristas e cargas submetidos a verificações mais rigorosas nos pontos de controle. Equipes de compliance devem orientar expatriados sobre as zonas restritas: desde 2024, uma “faixa de segurança” de 200 metros proíbe entrada e fotografia não autorizadas, com multas a partir de PLN 5.000 para infratores.
Olhando para o futuro, o ministro do Interior, Tomasz Siemoniak, indicou que Varsóvia buscará financiamento da UE para ampliar sensores subterrâneos e estender o muro para o sul, em direção à Ucrânia. Ele também sugeriu nova legislação para remoção acelerada de migrantes capturados a até 30 quilômetros da fronteira. Se aprovadas, as medidas endurecerão ainda mais o regime já rigoroso, impactando ONGs humanitárias e possivelmente viajantes de negócios que transitam pelo corredor de Suwałki. Equipes de segurança corporativa devem acompanhar as atualizações regulatórias e revisar planos de duty of care para funcionários que atuam próximos à fronteira.
O túnel — com cerca de 1,5 metro de altura e várias dezenas de metros de comprimento — foi usado durante a noite por mais de 180 migrantes, principalmente do Afeganistão, Paquistão e Índia. Utilizando drones com sensores térmicos e cães farejadores, soldados e policiais detiveram 130 pessoas em poucas horas; a caçada continua para capturar os demais. Dois suspeitos facilitadores — um polonês de 69 anos e um lituano de 49 — foram presos enquanto aguardavam em vans numa estrada florestal, supostamente para transportar o grupo rumo à Alemanha.
A Polônia acusa a Bielorrússia e seu aliado Rússia de orquestrarem “ataques híbridos” ao direcionar migrantes do Oriente Médio e da África para a fronteira externa da UE. Desde o início da crise em 2021, Varsóvia investiu mais de €370 milhões em um muro de aço de 180 km, sensores de movimento e câmeras térmicas. Ainda assim, os contrabandistas se adaptaram: só em 2025 foram detectados quatro túneis e centenas de tentativas de cortar ou escalar a barreira. Empresas que dependem do transporte transfronteiriço já relatam aumento nos prêmios de seguro e maiores tempos de trânsito, pois o exército fecha periodicamente as estradas de serviço para operações de segurança.
Para gestores de mobilidade e realocação, a descoberta ressalta riscos operacionais persistentes na fronteira leste da Polônia. Empresas que deslocam funcionários via Varsóvia ou Białystok podem enfrentar fiscalizações policiais pontuais, enquanto transportadoras podem ter seus motoristas e cargas submetidos a verificações mais rigorosas nos pontos de controle. Equipes de compliance devem orientar expatriados sobre as zonas restritas: desde 2024, uma “faixa de segurança” de 200 metros proíbe entrada e fotografia não autorizadas, com multas a partir de PLN 5.000 para infratores.
Olhando para o futuro, o ministro do Interior, Tomasz Siemoniak, indicou que Varsóvia buscará financiamento da UE para ampliar sensores subterrâneos e estender o muro para o sul, em direção à Ucrânia. Ele também sugeriu nova legislação para remoção acelerada de migrantes capturados a até 30 quilômetros da fronteira. Se aprovadas, as medidas endurecerão ainda mais o regime já rigoroso, impactando ONGs humanitárias e possivelmente viajantes de negócios que transitam pelo corredor de Suwałki. Equipes de segurança corporativa devem acompanhar as atualizações regulatórias e revisar planos de duty of care para funcionários que atuam próximos à fronteira.
Fonte: Reuters
