
O maratona orçamentária do Parlamento tomou um rumo explosivo em 17 de dezembro, quando o partido nacionalista ELAM apresentou emendas para eliminar todas as rubricas relacionadas à gestão da migração, contatos bicomunitários e abertura de novos pontos de passagem na zona tampão da ONU. As propostas do partido eliminariam os subsídios de habitação e alimentação para requerentes de asilo, cancelariam os 12 milhões de euros destinados à ampliação das instalações de acolhimento em Limnes e suspenderiam as bolsas de estudo para alunos turco-cipriotas na English School — uma das poucas instituições educativas integradas da ilha.
As emendas também visam medidas de construção de confiança financiadas pela UE e ONU, que sustentam a livre circulação entre o sul greco-cipriota e o norte turco-cipriota. Cortar esses fundos congelaria os trabalhos preparatórios para dois pontos de passagem adicionais acordados nas negociações do comitê técnico deste ano. O ELAM justificou a iniciativa como um esforço para “defender a soberania” e redirecionar recursos para os cidadãos greco-cipriotas, enquanto os partidos da oposição a denunciaram como discriminatória e economicamente prejudicial.
Embora a presidente da Câmara, Annita Demetriou, tenha indicado que as emendas não contam com apoio majoritário, sua apresentação evidencia a crescente politização das questões de mobilidade antes das eleições parlamentares de maio de 2026. As câmaras empresariais alertaram rapidamente que enfraquecer os sistemas ordenados de migração poderia “comprometer a reputação de Chipre como centro internacional de negócios”, destacando que 17% da força de trabalho é composta por nacionais de países terceiros.
Mesmo que sejam rejeitadas, o debate obriga o governo a defender programas que facilitam a mobilidade laboral, o comércio entre comunidades e o cumprimento das diretivas europeias de asilo. Os gestores de mobilidade devem acompanhar a votação final do orçamento e eventuais acordos de última hora que possam alterar o financiamento para infraestrutura de acolhimento, bolsas de formação linguística ou a digitalização dos serviços de autorização de residência.
As emendas também visam medidas de construção de confiança financiadas pela UE e ONU, que sustentam a livre circulação entre o sul greco-cipriota e o norte turco-cipriota. Cortar esses fundos congelaria os trabalhos preparatórios para dois pontos de passagem adicionais acordados nas negociações do comitê técnico deste ano. O ELAM justificou a iniciativa como um esforço para “defender a soberania” e redirecionar recursos para os cidadãos greco-cipriotas, enquanto os partidos da oposição a denunciaram como discriminatória e economicamente prejudicial.
Embora a presidente da Câmara, Annita Demetriou, tenha indicado que as emendas não contam com apoio majoritário, sua apresentação evidencia a crescente politização das questões de mobilidade antes das eleições parlamentares de maio de 2026. As câmaras empresariais alertaram rapidamente que enfraquecer os sistemas ordenados de migração poderia “comprometer a reputação de Chipre como centro internacional de negócios”, destacando que 17% da força de trabalho é composta por nacionais de países terceiros.
Mesmo que sejam rejeitadas, o debate obriga o governo a defender programas que facilitam a mobilidade laboral, o comércio entre comunidades e o cumprimento das diretivas europeias de asilo. Os gestores de mobilidade devem acompanhar a votação final do orçamento e eventuais acordos de última hora que possam alterar o financiamento para infraestrutura de acolhimento, bolsas de formação linguística ou a digitalização dos serviços de autorização de residência.
Fonte: Cyprus Mail
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