Um panorama operacional paneuropeu divulgado no final do dia 24 de dezembro mostra 1.918 atrasos e 43 cancelamentos em dez países, com o aeroporto Paris-Charles de Gaulle sendo o segundo mais afetado, atrás apenas de Londres Heathrow. Seis voos foram cancelados e 249 atrasados no CDG, enquanto Swiss, Lufthansa e easyJet relataram efeitos em cascata que impactaram os voos programados para 25 de dezembro.
A falta de pessoal para o manuseio em solo, o clima de inverno e as restrições remanescentes do controle de tráfego aéreo combinaram-se para prolongar os tempos de conexão. Viajantes de negócios franceses que faziam conexão via CDG enfrentaram perda de voos seguintes, levantando a possibilidade de reivindicações de compensação sob o regulamento EU261 — embora as companhias aéreas possam alegar “circunstâncias extraordinárias” para limitar os pagamentos.
![Paris-CDG registra 249 atrasos de voos enquanto transtornos pós-feriado se espalham pela Europa]()
Gestores de viagens correram para remarcar funcionários em trens TGV e Thalys ou, quando possível, organizar hospedagens próximas a Paris. Consultores de seguros alertaram as empresas de que desvios inesperados podem exigir vistos de trânsito caso as rotas passem por países fora do espaço Schengen.
Os dados reforçam a preocupação de que o ecossistema da aviação europeia ainda carece de resiliência em períodos de alta demanda; aeroportos franceses já alertaram que o aumento dos impostos sobre aviação em 2026 pode reduzir ainda mais a redundância da malha aérea. Equipes de mobilidade são aconselhadas a manter painéis atualizados de monitoramento de viajantes e negociar tarifas flexíveis que permitam remarcações sem penalidades elevadas.
Com o pico de tráfego do Ano Novo se aproximando, as companhias aéreas que operam na França afirmam estar revisando as escalas de tripulação e a capacidade de degelo para evitar a repetição dos transtornos do Natal.
A falta de pessoal para o manuseio em solo, o clima de inverno e as restrições remanescentes do controle de tráfego aéreo combinaram-se para prolongar os tempos de conexão. Viajantes de negócios franceses que faziam conexão via CDG enfrentaram perda de voos seguintes, levantando a possibilidade de reivindicações de compensação sob o regulamento EU261 — embora as companhias aéreas possam alegar “circunstâncias extraordinárias” para limitar os pagamentos.
Gestores de viagens correram para remarcar funcionários em trens TGV e Thalys ou, quando possível, organizar hospedagens próximas a Paris. Consultores de seguros alertaram as empresas de que desvios inesperados podem exigir vistos de trânsito caso as rotas passem por países fora do espaço Schengen.
Os dados reforçam a preocupação de que o ecossistema da aviação europeia ainda carece de resiliência em períodos de alta demanda; aeroportos franceses já alertaram que o aumento dos impostos sobre aviação em 2026 pode reduzir ainda mais a redundância da malha aérea. Equipes de mobilidade são aconselhadas a manter painéis atualizados de monitoramento de viajantes e negociar tarifas flexíveis que permitam remarcações sem penalidades elevadas.
Com o pico de tráfego do Ano Novo se aproximando, as companhias aéreas que operam na França afirmam estar revisando as escalas de tripulação e a capacidade de degelo para evitar a repetição dos transtornos do Natal.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
