
Пан’європейський оперативний звіт, опублікований пізно ввечері 24 грудня, показує 1918 затримок і 43 скасування рейсів у десяти країнах, причому аеропорт Париж-Шарль де Голль став другим за кількістю проблем після лондонського Хітроу. У CDG скасували шість рейсів і затримали 249, а авіакомпанії Swiss, Lufthansa та easyJet повідомили про наслідки, які вплинули на розклад 25 грудня.
Нестача наземного обслуговування, зимова погода та залишкові обмеження в управлінні повітряним рухом призвели до збільшення часу на обслуговування літаків. Французькі бізнес-мандрівники, які робили пересадки через CDG, стикнулися з пропущеними подальшими рейсами, що підвищує ризик подання позовів за регламентом EU261 — хоча авіакомпанії можуть посилатися на «надзвичайні обставини», щоб обмежити виплати.
Менеджери з організації поїздок поспішали перепланувати поїздки співробітників на потяги TGV і Thalys або, де можливо, організовували ночівлю поблизу Парижа. Страхові консультанти нагадали компаніям, що несподівані зміни маршруту можуть вимагати транзитних віз, якщо перенаправлення проходить через країни, які не входять до Шенгенської зони.
Ці дані посилюють занепокоєння щодо того, що авіаційна система Європи досі не має достатньої стійкості в періоди пікового попиту; французькі аеропорти вже попередили, що підвищення авіаційних податків у 2026 році може ще більше знизити резервні можливості мережі. Командам з мобільності радять підтримувати оновлені панелі відстеження мандрівників і домовлятися про гнучкі тарифи, які дозволяють змінювати маршрути без значних штрафів.
Напередодні пікового трафіку на Новий рік авіакомпанії, що працюють у Франції, заявляють, що переглядають графіки екіпажів і потужності з обробки льоду, щоб уникнути повторення різдвяних перебоїв.
Нестача наземного обслуговування, зимова погода та залишкові обмеження в управлінні повітряним рухом призвели до збільшення часу на обслуговування літаків. Французькі бізнес-мандрівники, які робили пересадки через CDG, стикнулися з пропущеними подальшими рейсами, що підвищує ризик подання позовів за регламентом EU261 — хоча авіакомпанії можуть посилатися на «надзвичайні обставини», щоб обмежити виплати.
Менеджери з організації поїздок поспішали перепланувати поїздки співробітників на потяги TGV і Thalys або, де можливо, організовували ночівлю поблизу Парижа. Страхові консультанти нагадали компаніям, що несподівані зміни маршруту можуть вимагати транзитних віз, якщо перенаправлення проходить через країни, які не входять до Шенгенської зони.
Ці дані посилюють занепокоєння щодо того, що авіаційна система Європи досі не має достатньої стійкості в періоди пікового попиту; французькі аеропорти вже попередили, що підвищення авіаційних податків у 2026 році може ще більше знизити резервні можливості мережі. Командам з мобільності радять підтримувати оновлені панелі відстеження мандрівників і домовлятися про гнучкі тарифи, які дозволяють змінювати маршрути без значних штрафів.
Напередодні пікового трафіку на Новий рік авіакомпанії, що працюють у Франції, заявляють, що переглядають графіки екіпажів і потужності з обробки льоду, щоб уникнути повторення різдвяних перебоїв.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Франція.Більше від Франція
Переглянути всі
Вашингтон вводить заборону на візи для колишнього єврокомісара Тьєррі Бретона; Париж обіцяє відповісти
Ryanair продовжить польоти з Тура-Валь-де-Луар попри загальнодержавне скорочення маршрутів