
Bản tin tổng hợp hoạt động toàn châu Âu công bố vào cuối ngày 24 tháng 12 cho thấy có 1.918 chuyến bay bị trễ và 43 chuyến bị hủy trên 10 quốc gia, trong đó sân bay Paris-Charles de Gaulle là điểm bị ảnh hưởng nặng thứ hai sau London Heathrow. Tại CDG, có 6 chuyến bay bị hủy và 249 chuyến bị trễ, trong khi các hãng Swiss, Lufthansa và easyJet báo cáo các tác động kéo dài sang lịch trình ngày 25 tháng 12.
Tình trạng thiếu nhân sự mặt đất, thời tiết mùa đông và các hạn chế còn tồn đọng trong kiểm soát không lưu đã làm kéo dài thời gian quay vòng máy bay. Các doanh nhân Pháp kết nối qua CDG gặp phải tình trạng trễ chuyến tiếp theo, làm dấy lên lo ngại về các yêu cầu bồi thường theo quy định EU261 — dù các hãng hàng không có thể viện dẫn “tình huống bất khả kháng” để hạn chế chi trả.
Các quản lý du lịch đã vội vàng đặt lại vé cho nhân viên trên các chuyến tàu TGV và Thalys hoặc, nếu có thể, sắp xếp chỗ nghỉ qua đêm gần Paris. Các cố vấn bảo hiểm nhắc nhở doanh nghiệp rằng việc chuyển hướng bất ngờ có thể tạo ra yêu cầu visa quá cảnh nếu tuyến đi chạm vào các quốc gia ngoài Schengen.
Dữ liệu này càng làm tăng lo ngại rằng hệ sinh thái hàng không châu Âu vẫn thiếu khả năng chống chịu khi nhu cầu đạt đỉnh; các sân bay Pháp đã cảnh báo rằng việc tăng thuế hàng không vào năm 2026 có thể làm giảm khả năng dự phòng mạng lưới hơn nữa. Các đội ngũ quản lý di chuyển được khuyến nghị duy trì bảng theo dõi hành trình cập nhật và thương lượng giá vé linh hoạt cho phép đổi hướng mà không bị phạt nặng.
Trước đợt cao điểm giao thông dịp năm mới, các hãng bay hoạt động tại Pháp cho biết đang xem xét lại lịch trình phi hành đoàn và năng lực chống đóng băng để tránh lặp lại sự gián đoạn như dịp Giáng sinh vừa qua.
Tình trạng thiếu nhân sự mặt đất, thời tiết mùa đông và các hạn chế còn tồn đọng trong kiểm soát không lưu đã làm kéo dài thời gian quay vòng máy bay. Các doanh nhân Pháp kết nối qua CDG gặp phải tình trạng trễ chuyến tiếp theo, làm dấy lên lo ngại về các yêu cầu bồi thường theo quy định EU261 — dù các hãng hàng không có thể viện dẫn “tình huống bất khả kháng” để hạn chế chi trả.
Các quản lý du lịch đã vội vàng đặt lại vé cho nhân viên trên các chuyến tàu TGV và Thalys hoặc, nếu có thể, sắp xếp chỗ nghỉ qua đêm gần Paris. Các cố vấn bảo hiểm nhắc nhở doanh nghiệp rằng việc chuyển hướng bất ngờ có thể tạo ra yêu cầu visa quá cảnh nếu tuyến đi chạm vào các quốc gia ngoài Schengen.
Dữ liệu này càng làm tăng lo ngại rằng hệ sinh thái hàng không châu Âu vẫn thiếu khả năng chống chịu khi nhu cầu đạt đỉnh; các sân bay Pháp đã cảnh báo rằng việc tăng thuế hàng không vào năm 2026 có thể làm giảm khả năng dự phòng mạng lưới hơn nữa. Các đội ngũ quản lý di chuyển được khuyến nghị duy trì bảng theo dõi hành trình cập nhật và thương lượng giá vé linh hoạt cho phép đổi hướng mà không bị phạt nặng.
Trước đợt cao điểm giao thông dịp năm mới, các hãng bay hoạt động tại Pháp cho biết đang xem xét lại lịch trình phi hành đoàn và năng lực chống đóng băng để tránh lặp lại sự gián đoạn như dịp Giáng sinh vừa qua.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News