A companhia aérea irlandesa de baixo custo Ryanair deu um presente de Natal inesperado à região do Centre-Val-de-Loire em 26 de dezembro, ao confirmar que o aeroporto de Tours-Val de Loire permanecerá em sua rede francesa pelo menos até outubro de 2026.
O diretor do aeroporto, Cyril Godeaux, chamou o anúncio de “um alívio” após meses de incerteza provocados por um novo imposto francês de ‘solidariedade’ sobre passagens aéreas. A Ryanair já cortou 25 rotas em outras partes da França e fechou três bases regionais para a temporada de inverno 2025/26.
![Ryanair continuará operando em Tours-Val de Loire apesar dos cortes nas rotas em todo o país]()
Segundo o cronograma revisado, Tours manterá dois voos semanais para Marrakech durante o ano todo, serviços de verão seis dias por semana para Marselha e — sujeito à aprovação final de slots — para Porto a partir da primavera de 2026. As conexões para Londres, Dublin e Charleroi permanecem suspensas após os cortes de inverno, e autoridades locais admitem que “alguma redução na frequência” não pode ser descartada caso o imposto seja aumentado novamente no orçamento de 2026.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a decisão preserva uma importante porta de entrada econômica para técnicos e equipes de projeto que viajam entre o centro da França, o setor de mineração do sul do Marrocos e o crescente corredor tecnológico da Provença. O aeroporto movimentou apenas 202 mil passageiros em 2024; perder a Ryanair teria reduzido esse número em dois terços e forçado os viajantes a usar ligações ferroviárias ou rodoviárias mais lentas para Paris-Orly.
As câmaras de comércio regionais agora pressionam o governo para isentar rotas provinciais “pouco movimentadas” de novos impostos ecológicos, argumentando que elas desempenham um papel fundamental na descentralização do investimento estrangeiro direto e do turismo de alto valor.
O diretor do aeroporto, Cyril Godeaux, chamou o anúncio de “um alívio” após meses de incerteza provocados por um novo imposto francês de ‘solidariedade’ sobre passagens aéreas. A Ryanair já cortou 25 rotas em outras partes da França e fechou três bases regionais para a temporada de inverno 2025/26.
Segundo o cronograma revisado, Tours manterá dois voos semanais para Marrakech durante o ano todo, serviços de verão seis dias por semana para Marselha e — sujeito à aprovação final de slots — para Porto a partir da primavera de 2026. As conexões para Londres, Dublin e Charleroi permanecem suspensas após os cortes de inverno, e autoridades locais admitem que “alguma redução na frequência” não pode ser descartada caso o imposto seja aumentado novamente no orçamento de 2026.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a decisão preserva uma importante porta de entrada econômica para técnicos e equipes de projeto que viajam entre o centro da França, o setor de mineração do sul do Marrocos e o crescente corredor tecnológico da Provença. O aeroporto movimentou apenas 202 mil passageiros em 2024; perder a Ryanair teria reduzido esse número em dois terços e forçado os viajantes a usar ligações ferroviárias ou rodoviárias mais lentas para Paris-Orly.
As câmaras de comércio regionais agora pressionam o governo para isentar rotas provinciais “pouco movimentadas” de novos impostos ecológicos, argumentando que elas desempenham um papel fundamental na descentralização do investimento estrangeiro direto e do turismo de alto valor.
Fonte: The Connexion (France)
