O Aeroporto Internacional de Viena (VIE) suspendeu todas as decolagens e pousos pouco depois das 07h00 CET do dia 13 de janeiro, quando uma faixa rápida de chuva congelante cobriu as pistas, taxiways e vias de serviço com uma camada de gelo negro. Segundo o porta-voz do aeroporto, Peter Kleemann, as equipes de degelo estavam "operando em plena capacidade desde o turno da noite", mas a garoa superresfriada congelava quase instantaneamente, forçando uma paralisação total das operações até o meio-dia. Mais de 120 voos foram cancelados nas primeiras seis horas, incluindo a programação matinal de partidas europeias da Austrian Airlines e vários voos de longa distância para os Estados Unidos e Ásia.
Como Viena funciona como um hub para a Europa Central e Oriental, os efeitos em cadeia foram imediatos. Viajantes a negócios com destino a Bratislava, Budapeste e os Bálcãs — muitos dos quais dependem de conexões no mesmo dia em Viena — ficaram retidos ou foram redirecionados via Munique, Frankfurt e Veneza. As companhias do grupo Lufthansa ativaram políticas voluntárias de remarcação, enquanto empresas de gestão de viagens alertaram que a disponibilidade de hotéis nos aeroportos alternativos estava se esgotando rapidamente.
![Tempestade de gelo paralisa todos os voos no Aeroporto de Viena, causando impacto na mobilidade em toda a Europa]()
A tempestade também afetou a mobilidade terrestre. A ÖBB suspendeu os trens entre a estação principal de Viena (Hauptbahnhof) e o aeroporto, recomendando aos passageiros que adiassem viagens não essenciais. A agência rodoviária ASFINAG reduziu os limites de velocidade nas principais vias, e a polícia registrou dezenas de colisões leves nas autoestradas A2 e A21. Meteorologistas do Instituto Central de Meteorologia e Geodinâmica da Áustria (ZAMG) informaram que as temperaturas permaneceriam em torno de −2 °C até a noite, dificultando os esforços de limpeza.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o incidente serve como alerta de que paralisações causadas pelo clima podem paralisar um país com um único hub, como a Áustria. Especialistas recomendam que funcionários com mobilidade internacional se registrem no sistema de rastreamento de viajantes da empresa e mantenham pelo menos um visto Schengen de múltiplas entradas válido, para que desvios para a vizinha Alemanha ou Itália não gerem problemas documentais. Empresas com cargas sensíveis ao tempo também devem observar que o terminal de cargas de Viena fechou junto com as operações de passageiros; produtos perecíveis e componentes de alta tecnologia foram desviados para Colônia-Bonn e Frankfurt.
Embora o VIE tenha reaberto uma pista logo após as 13h00, as autoridades aeroportuárias alertaram que o acúmulo de degelo atrasaria a recuperação até o dia 14 de janeiro. Os passageiros foram orientados a não se dirigirem ao aeroporto a menos que seus voos estivessem confirmados como operando.
Como Viena funciona como um hub para a Europa Central e Oriental, os efeitos em cadeia foram imediatos. Viajantes a negócios com destino a Bratislava, Budapeste e os Bálcãs — muitos dos quais dependem de conexões no mesmo dia em Viena — ficaram retidos ou foram redirecionados via Munique, Frankfurt e Veneza. As companhias do grupo Lufthansa ativaram políticas voluntárias de remarcação, enquanto empresas de gestão de viagens alertaram que a disponibilidade de hotéis nos aeroportos alternativos estava se esgotando rapidamente.
A tempestade também afetou a mobilidade terrestre. A ÖBB suspendeu os trens entre a estação principal de Viena (Hauptbahnhof) e o aeroporto, recomendando aos passageiros que adiassem viagens não essenciais. A agência rodoviária ASFINAG reduziu os limites de velocidade nas principais vias, e a polícia registrou dezenas de colisões leves nas autoestradas A2 e A21. Meteorologistas do Instituto Central de Meteorologia e Geodinâmica da Áustria (ZAMG) informaram que as temperaturas permaneceriam em torno de −2 °C até a noite, dificultando os esforços de limpeza.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o incidente serve como alerta de que paralisações causadas pelo clima podem paralisar um país com um único hub, como a Áustria. Especialistas recomendam que funcionários com mobilidade internacional se registrem no sistema de rastreamento de viajantes da empresa e mantenham pelo menos um visto Schengen de múltiplas entradas válido, para que desvios para a vizinha Alemanha ou Itália não gerem problemas documentais. Empresas com cargas sensíveis ao tempo também devem observar que o terminal de cargas de Viena fechou junto com as operações de passageiros; produtos perecíveis e componentes de alta tecnologia foram desviados para Colônia-Bonn e Frankfurt.
Embora o VIE tenha reaberto uma pista logo após as 13h00, as autoridades aeroportuárias alertaram que o acúmulo de degelo atrasaria a recuperação até o dia 14 de janeiro. Os passageiros foram orientados a não se dirigirem ao aeroporto a menos que seus voos estivessem confirmados como operando.
Fonte: ORF / Associated Press
