Luchthaven Wenen (VIE) schortte alle starts en landingen op kort na 07:00 uur CET op 13 januari, toen een snel bewegende laag ijzel de start- en landingsbanen, taxibanen en servicwegen bedekte met een laag zwarte ijs. Volgens luchthavenwoordvoerder Peter Kleemann waren de anti-ijsploegen "sinds de nachtdienst op volle capaciteit," maar de supergekoelde motregen bevroor vrijwel direct opnieuw, wat leidde tot een volledige stillegging van de operatie tot halverwege de dag. Meer dan 120 vluchten werden geannuleerd in de eerste zes uur, waaronder de ochtendvluchten van Austrian Airlines naar Europese bestemmingen en verschillende langeafstandsvluchten naar de Verenigde Staten en Azië.
Omdat Wenen fungeert als een knooppunt voor Centraal-Oost-Europa, waren de gevolgen direct merkbaar. Zakenreizigers die naar Bratislava, Boedapest en de Balkan wilden reizen—van wie velen afhankelijk zijn van Wenen voor verbindingen op dezelfde dag—raakten gestrand of werden omgeleid via München, Frankfurt en Venetië. Lufthansa Group-maatschappijen activeerden vrijwillige omboekingsregels, terwijl reisorganisaties waarschuwden dat de hotelcapaciteit rond alternatieve luchthavens snel afnam.
![IJzelstorm legt alle vluchten op luchthaven Wenen stil, veroorzaakt mobiliteitsproblemen door heel Europa]()
De storm verstoorde ook het grondvervoer. ÖBB stopte de treinverbindingen tussen Wenen Hauptbahnhof en de luchthaven en adviseerde passagiers niet-essentiële reizen uit te stellen. Wegenbeheerder ASFINAG verlaagde de snelheidslimieten op belangrijke snelwegen, en de politie meldde tientallen kleine aanrijdingen op de A2 en A21. Meteorologen van het Oostenrijkse Centraal Instituut voor Meteorologie en Geodynamica (ZAMG) gaven aan dat de temperaturen rond −2 °C zouden blijven tot in de avond, wat het opruimwerk bemoeilijkte.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is dit incident een herinnering dat weersgerelateerde stilleggingen een land met één knooppunt zoals Oostenrijk kunnen lamleggen. Experts raden aan dat internationaal reizend personeel zich registreert bij het reizigersvolgsysteem van hun werkgever en ten minste één geldig Schengen-multi-entry visum behoudt, zodat omleidingen via buurlanden Duitsland of Italië geen problemen met documenten veroorzaken. Bedrijven met tijdgevoelige vracht moeten ook rekening houden met het feit dat de vrachtterminal van Wenen tegelijk met de passagiersoperatie werd gesloten; bederfelijke goederen en hightechcomponenten werden omgeleid naar Keulen-Bonn en Frankfurt.
Hoewel VIE kort na 13:00 uur één start- en landingsbaan heropende, waarschuwden de luchthavenautoriteiten dat de achterstanden bij het ijsvrij maken de herstart tot ver op 14 januari zouden vertragen. Passagiers werd dringend verzocht niet naar de luchthaven te komen tenzij hun vlucht bevestigd was als vertrekkend.
Omdat Wenen fungeert als een knooppunt voor Centraal-Oost-Europa, waren de gevolgen direct merkbaar. Zakenreizigers die naar Bratislava, Boedapest en de Balkan wilden reizen—van wie velen afhankelijk zijn van Wenen voor verbindingen op dezelfde dag—raakten gestrand of werden omgeleid via München, Frankfurt en Venetië. Lufthansa Group-maatschappijen activeerden vrijwillige omboekingsregels, terwijl reisorganisaties waarschuwden dat de hotelcapaciteit rond alternatieve luchthavens snel afnam.
De storm verstoorde ook het grondvervoer. ÖBB stopte de treinverbindingen tussen Wenen Hauptbahnhof en de luchthaven en adviseerde passagiers niet-essentiële reizen uit te stellen. Wegenbeheerder ASFINAG verlaagde de snelheidslimieten op belangrijke snelwegen, en de politie meldde tientallen kleine aanrijdingen op de A2 en A21. Meteorologen van het Oostenrijkse Centraal Instituut voor Meteorologie en Geodynamica (ZAMG) gaven aan dat de temperaturen rond −2 °C zouden blijven tot in de avond, wat het opruimwerk bemoeilijkte.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is dit incident een herinnering dat weersgerelateerde stilleggingen een land met één knooppunt zoals Oostenrijk kunnen lamleggen. Experts raden aan dat internationaal reizend personeel zich registreert bij het reizigersvolgsysteem van hun werkgever en ten minste één geldig Schengen-multi-entry visum behoudt, zodat omleidingen via buurlanden Duitsland of Italië geen problemen met documenten veroorzaken. Bedrijven met tijdgevoelige vracht moeten ook rekening houden met het feit dat de vrachtterminal van Wenen tegelijk met de passagiersoperatie werd gesloten; bederfelijke goederen en hightechcomponenten werden omgeleid naar Keulen-Bonn en Frankfurt.
Hoewel VIE kort na 13:00 uur één start- en landingsbaan heropende, waarschuwden de luchthavenautoriteiten dat de achterstanden bij het ijsvrij maken de herstart tot ver op 14 januari zouden vertragen. Passagiers werd dringend verzocht niet naar de luchthaven te komen tenzij hun vlucht bevestigd was als vertrekkend.
Bron: ORF / Associated Press
