O acesso rodoviário ao Brucargo — o centro de cargas do Aeroporto de Bruxelas — voltou ao normal na manhã de sábado, após agricultores flamengos desmontarem bloqueios que restringiam o tráfego de caminhões desde a noite de quinta-feira.
O protesto, organizado pelo Sindicato Geral dos Agricultores (ABS), tinha como alvo o acordo de livre comércio UE-Mercosul, que, segundo os agricultores, inundará o mercado com carne sul-americana produzida sob padrões ambientais e de bem-estar animal inferiores. Usando tratores, os manifestantes operavam um sistema de “corredor de 10 minutos”, permitindo a passagem de caminhões apenas duas vezes por hora. A empresa do Aeroporto de Bruxelas estima que o bloqueio móvel atrasou ou redirecionou milhares de toneladas de produtos farmacêuticos, encomendas de comércio eletrônico e peças automotivas. Transportadoras calculam que cada 12 horas de interrupção geraram um custo de cerca de €2 milhões.
![Agricultores encerram bloqueio no Aeroporto de Bruxelas após protesto de três dias contra acordo Mercosul]()
Embora os voos de passageiros tenham continuado, os gestores de mobilidade correram para encontrar rotas alternativas para cargas urgentes e realocação de funcionários; muitas remessas foram desviadas para Liège, Schiphol ou Frankfurt. DHL e Singapore Airlines Cargo confirmaram viagens extras de caminhão, enquanto várias multinacionais do setor de ciências da vida ativaram planos de contingência para proteger produtos sensíveis à temperatura.
O ABS encerrou a ação após receber garantias de que ministros federais concederiam uma reunião na próxima semana, mas alertou que novos bloqueios são possíveis caso a ratificação do acordo comercial avance.
Recomendações para equipes de mobilidade global
• Espere atrasos residuais na liberação de cargas e no transporte terrestre em Zaventem durante o fim de semana.
• Redirecione mudanças residenciais ou cargas de exposições por aeroportos alternativos até que os atrasos sejam normalizados.
• Informe os colaboradores que chegam a Bruxelas sobre possíveis congestionamentos na via circular.
• Acompanhe os desdobramentos políticos: novos protestos ligados à agricultura podem afetar as fronteiras belgas com pouco aviso.
O protesto, organizado pelo Sindicato Geral dos Agricultores (ABS), tinha como alvo o acordo de livre comércio UE-Mercosul, que, segundo os agricultores, inundará o mercado com carne sul-americana produzida sob padrões ambientais e de bem-estar animal inferiores. Usando tratores, os manifestantes operavam um sistema de “corredor de 10 minutos”, permitindo a passagem de caminhões apenas duas vezes por hora. A empresa do Aeroporto de Bruxelas estima que o bloqueio móvel atrasou ou redirecionou milhares de toneladas de produtos farmacêuticos, encomendas de comércio eletrônico e peças automotivas. Transportadoras calculam que cada 12 horas de interrupção geraram um custo de cerca de €2 milhões.
Embora os voos de passageiros tenham continuado, os gestores de mobilidade correram para encontrar rotas alternativas para cargas urgentes e realocação de funcionários; muitas remessas foram desviadas para Liège, Schiphol ou Frankfurt. DHL e Singapore Airlines Cargo confirmaram viagens extras de caminhão, enquanto várias multinacionais do setor de ciências da vida ativaram planos de contingência para proteger produtos sensíveis à temperatura.
O ABS encerrou a ação após receber garantias de que ministros federais concederiam uma reunião na próxima semana, mas alertou que novos bloqueios são possíveis caso a ratificação do acordo comercial avance.
Recomendações para equipes de mobilidade global
• Espere atrasos residuais na liberação de cargas e no transporte terrestre em Zaventem durante o fim de semana.
• Redirecione mudanças residenciais ou cargas de exposições por aeroportos alternativos até que os atrasos sejam normalizados.
• Informe os colaboradores que chegam a Bruxelas sobre possíveis congestionamentos na via circular.
• Acompanhe os desdobramentos políticos: novos protestos ligados à agricultura podem afetar as fronteiras belgas com pouco aviso.
Fonte: The Brussels Times
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