
Antes do amanhecer de 13 de janeiro, cerca de 60 tratores formaram um bloqueio móvel ao redor do Aeroporto Internacional Ostend-Bruges, ampliando os protestos dos agricultores belgas contra o acordo de livre comércio UE–Mercosul. Veículos estacionados nas vias de acesso ao terminal de carga reduziram o tráfego a um sistema de trânsito unidirecional, aumentando em até 40 minutos o tempo de desembarque dos passageiros, segundo as autoridades aeroportuárias.
Enquanto manifestações anteriores focavam em entroncamentos rodoviários e centros de distribuição, líderes sindicais afirmaram que o bloqueio no aeroporto visa denunciar o que chamam de uma nova “porta dos fundos” para a importação de carne sul-americana de baixo custo, que contorna as inspeções portuárias. A ação coincidiu com os primeiros embarques de carne bovina resfriada do Brasil para 2026, dentro da cota tarifária prevista no acordo preliminar.
Para as equipes globais de mobilidade, a preocupação imediata é garantir a continuidade da força de trabalho e da cadeia de suprimentos. Ostend responde por cerca de 15% dos produtos perecíveis da Bélgica e uma fatia crescente do frete de comércio eletrônico; amostras farmacêuticas urgentes e peças para aeronaves em manutenção foram algumas das cargas atrasadas na manhã de segunda-feira. Empresas que enviam funcionários para projetos de energia offshore via Ostend redirecionaram as chegadas por Bruxelas ou Amsterdã, aumentando custos com transferências terrestres e verificações de visto em outros pontos de entrada do espaço Schengen.
A polícia negociou a reabertura parcial de uma faixa até o fim da tarde, mas os líderes dos protestos alertaram que as ações podem “migrar para o sul”, para o Aeroporto de Charleroi, caso o governo federal não garanta pisos mínimos para os preços de importação em até 48 horas. Gestores de mobilidade são aconselhados a ativar canais de alerta de viagem, organizar rotas alternativas via Liège ou Maastricht e lembrar os viajantes de que as regras Schengen de 90/180 dias continuam válidas mesmo com mudanças de itinerário em curto prazo.
Enquanto manifestações anteriores focavam em entroncamentos rodoviários e centros de distribuição, líderes sindicais afirmaram que o bloqueio no aeroporto visa denunciar o que chamam de uma nova “porta dos fundos” para a importação de carne sul-americana de baixo custo, que contorna as inspeções portuárias. A ação coincidiu com os primeiros embarques de carne bovina resfriada do Brasil para 2026, dentro da cota tarifária prevista no acordo preliminar.
Para as equipes globais de mobilidade, a preocupação imediata é garantir a continuidade da força de trabalho e da cadeia de suprimentos. Ostend responde por cerca de 15% dos produtos perecíveis da Bélgica e uma fatia crescente do frete de comércio eletrônico; amostras farmacêuticas urgentes e peças para aeronaves em manutenção foram algumas das cargas atrasadas na manhã de segunda-feira. Empresas que enviam funcionários para projetos de energia offshore via Ostend redirecionaram as chegadas por Bruxelas ou Amsterdã, aumentando custos com transferências terrestres e verificações de visto em outros pontos de entrada do espaço Schengen.
A polícia negociou a reabertura parcial de uma faixa até o fim da tarde, mas os líderes dos protestos alertaram que as ações podem “migrar para o sul”, para o Aeroporto de Charleroi, caso o governo federal não garanta pisos mínimos para os preços de importação em até 48 horas. Gestores de mobilidade são aconselhados a ativar canais de alerta de viagem, organizar rotas alternativas via Liège ou Maastricht e lembrar os viajantes de que as regras Schengen de 90/180 dias continuam válidas mesmo com mudanças de itinerário em curto prazo.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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