A Finlândia decidiu manter todos os oito pontos de travessia rodoviária em sua fronteira terrestre de 1.340 quilômetros com a Rússia fechados por mais dois meses, estendendo uma medida que expiraria em 12 de fevereiro. A ministra do Interior, Mari Rantanen, anunciou a prorrogação em 8 de fevereiro, citando as contínuas “operações híbridas” da Rússia que, segundo Helsinque, incentivam migrantes de países terceiros a se aproximarem da fronteira finlandesa sem documentos de viagem adequados.
Com essa decisão, não será possível apresentar pedidos de proteção internacional (asilo) nos pontos de controle fechados, e o tráfego de cargas permanece suspenso, embora o trânsito diplomático e entregas essenciais possam ser permitidos caso a caso. Rantanen afirmou que as informações indicam que “centenas, senão milhares” de migrantes ainda estão do lado russo, aguardando uma oportunidade para atravessar, e que Moscou não demonstrou “nenhum sinal” de mudança de postura.
![Finlândia mantém fronteira terrestre com a Rússia fechada até 14 de abril]()
A Finlândia começou a fechar pontos de travessia individuais em novembro de 2023, após um aumento repentino de chegadas irregulares de países como Síria e Somália. Até o final daquele mês, todas as travessias para passageiros foram fechadas, seguidas pelos terminais de carga em dezembro. O governo argumenta que os fechamentos são legais, conforme as regras da UE e do espaço Schengen, que permitem restrições emergenciais para proteger a ordem pública e a segurança nacional. No entanto, organizações de direitos humanos alertam que um fechamento prolongado e total pode violar a Diretiva da UE sobre Procedimentos de Asilo e o princípio do não-refoulement.
Para as empresas finlandesas que dependem de rotas rodoviárias just-in-time para ou da Rússia, a extensão formaliza um status quo que já obrigou operadores logísticos a redirecionar cargas via Estados Bálticos ou pelo porto norueguês de Kirkenes, aumentando custos e tempo de trânsito. Viajantes de negócios com operações na Rússia devem continuar voando por países terceiros ou usar a conexão ferroviária limitada por Vainikkala, que permanece aberta apenas para cargas.
Na prática, a decisão significa que, pelo menos até meados de abril, toda mobilidade laboral transfronteiriça, visitas familiares e turismo continuarão impossíveis por via rodoviária. O Ministério do Interior informou que está avaliando “ferramentas legais alternativas” para permitir que verdadeiros solicitantes de asilo registrem seus pedidos sem reabrir os pontos de travessia, mas não há prazo definido. Empregadores com funcionários ou contratados russos foram aconselhados a revisar os status de visto e, quando possível, transferir atividades para a Finlândia ou outras localidades da UE.
Com essa decisão, não será possível apresentar pedidos de proteção internacional (asilo) nos pontos de controle fechados, e o tráfego de cargas permanece suspenso, embora o trânsito diplomático e entregas essenciais possam ser permitidos caso a caso. Rantanen afirmou que as informações indicam que “centenas, senão milhares” de migrantes ainda estão do lado russo, aguardando uma oportunidade para atravessar, e que Moscou não demonstrou “nenhum sinal” de mudança de postura.
A Finlândia começou a fechar pontos de travessia individuais em novembro de 2023, após um aumento repentino de chegadas irregulares de países como Síria e Somália. Até o final daquele mês, todas as travessias para passageiros foram fechadas, seguidas pelos terminais de carga em dezembro. O governo argumenta que os fechamentos são legais, conforme as regras da UE e do espaço Schengen, que permitem restrições emergenciais para proteger a ordem pública e a segurança nacional. No entanto, organizações de direitos humanos alertam que um fechamento prolongado e total pode violar a Diretiva da UE sobre Procedimentos de Asilo e o princípio do não-refoulement.
Para as empresas finlandesas que dependem de rotas rodoviárias just-in-time para ou da Rússia, a extensão formaliza um status quo que já obrigou operadores logísticos a redirecionar cargas via Estados Bálticos ou pelo porto norueguês de Kirkenes, aumentando custos e tempo de trânsito. Viajantes de negócios com operações na Rússia devem continuar voando por países terceiros ou usar a conexão ferroviária limitada por Vainikkala, que permanece aberta apenas para cargas.
Na prática, a decisão significa que, pelo menos até meados de abril, toda mobilidade laboral transfronteiriça, visitas familiares e turismo continuarão impossíveis por via rodoviária. O Ministério do Interior informou que está avaliando “ferramentas legais alternativas” para permitir que verdadeiros solicitantes de asilo registrem seus pedidos sem reabrir os pontos de travessia, mas não há prazo definido. Empregadores com funcionários ou contratados russos foram aconselhados a revisar os status de visto e, quando possível, transferir atividades para a Finlândia ou outras localidades da UE.
Fonte: TASS
