Motoristas e planejadores de mobilidade receberam uma rara boa notícia durante a noite, quando a plataforma digital de monitoramento Nakordoni.eu reportou ausência de congestionamentos significativos em dois dos cruzamentos rodoviários mais movimentados entre Polônia e Alemanha. Às 2h do dia 9 de fevereiro de 2026, o posto de controle Zasieki–Forst registrou tempo de espera entre 15 e 39 minutos para carros de passeio, enquanto a travessia Frankfurt (Oder)–Świecko — que atende tanto veículos particulares quanto compradores de duty-free — apresentou uma espera moderada de 63 minutos na faixa dedicada ao Tax-Free (faixa vermelha) às 1h45.
Os dados são gerados por uma rede de sensores colaborativos que coleta informações em tempo real via GPS de motoristas voluntários, câmeras de trânsito e índices de congestionamento da TomTom. Embora não seja uma fonte oficial do governo, o conjunto de dados da Nakordoni tornou-se uma ferramenta essencial para empresas de relocação e operadores de transporte corporativo desde que a Polônia reinstaurou os controles temporários de fronteira com a Alemanha em julho de 2025.
![Dados em tempo real mostram tempos de espera controláveis nas principais travessias rodoviárias entre Polônia e Alemanha]()
Por que uma hora de trânsito fluido é tão importante? Porque Zasieki e Świecko são pontos-chave na extremidade oeste do corredor A18/A2 da Polônia, a principal rota rodoviária usada por fabricantes multinacionais para transportar componentes just-in-time das fábricas na Silésia e Grande Polônia até clientes na Alemanha e no Benelux. Consultorias de logística estimam que cada atraso adicional de 30 minutos nesses cruzamentos gera um custo extra de €2,5 milhões por dia na cadeia de suprimentos durante as temporadas de pico.
As últimas imagens também confirmam que o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) permanece inativo em Zasieki, facilitando a passagem para portadores de passaportes não pertencentes à UE, que de outra forma precisariam passar por escaneamento biométrico. Autoridades polonesas continuam testando o EES em postos maiores, como Świecko, mas adiaram a ativação completa para depois da Páscoa, a fim de evitar congestionamentos durante o pico das férias escolares.
Os gestores de mobilidade são aconselhados a continuar monitorando a situação, já que dados históricos indicam picos de até duas horas à tarde, especialmente por volta das 16h e 20h, quando turistas e trabalhadores em turnos se concentram. Empresas que operam ônibus transfronteiriços devem considerar partidas antes das 5h ou após as 22h para aproveitar o momento de menor movimento.
Os dados são gerados por uma rede de sensores colaborativos que coleta informações em tempo real via GPS de motoristas voluntários, câmeras de trânsito e índices de congestionamento da TomTom. Embora não seja uma fonte oficial do governo, o conjunto de dados da Nakordoni tornou-se uma ferramenta essencial para empresas de relocação e operadores de transporte corporativo desde que a Polônia reinstaurou os controles temporários de fronteira com a Alemanha em julho de 2025.
Por que uma hora de trânsito fluido é tão importante? Porque Zasieki e Świecko são pontos-chave na extremidade oeste do corredor A18/A2 da Polônia, a principal rota rodoviária usada por fabricantes multinacionais para transportar componentes just-in-time das fábricas na Silésia e Grande Polônia até clientes na Alemanha e no Benelux. Consultorias de logística estimam que cada atraso adicional de 30 minutos nesses cruzamentos gera um custo extra de €2,5 milhões por dia na cadeia de suprimentos durante as temporadas de pico.
As últimas imagens também confirmam que o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) permanece inativo em Zasieki, facilitando a passagem para portadores de passaportes não pertencentes à UE, que de outra forma precisariam passar por escaneamento biométrico. Autoridades polonesas continuam testando o EES em postos maiores, como Świecko, mas adiaram a ativação completa para depois da Páscoa, a fim de evitar congestionamentos durante o pico das férias escolares.
Os gestores de mobilidade são aconselhados a continuar monitorando a situação, já que dados históricos indicam picos de até duas horas à tarde, especialmente por volta das 16h e 20h, quando turistas e trabalhadores em turnos se concentram. Empresas que operam ônibus transfronteiriços devem considerar partidas antes das 5h ou após as 22h para aproveitar o momento de menor movimento.
Fonte: Nakordoni.eu queue monitor
