Uma frente ártica intensa varreu a Europa Central em 7 de fevereiro de 2026, paralisando as operações terrestres nos aeroportos de Varsóvia-Chopin, Cracóvia-Balice, Gdańsk, Katowice e Poznań. Até o meio da tarde, os cinco hubs registraram um total combinado de 339 atrasos e quatro cancelamentos de voos, segundo dados compilados pela FlightAware e divulgados pelo portal especializado Travel & Tour World.
Varsóvia foi a mais afetada, com 193 partidas atrasadas e três cancelamentos, enquanto as filas para descongelamento ultrapassavam uma hora. A companhia aérea nacional LOT foi responsável por 140 atrasos, causando conexões perdidas em rotas transatlânticas e intra-UE de alta demanda, essenciais para empresas multinacionais sediadas na Polônia. As concorrentes low-cost Wizz Air, Ryanair e Buzz somaram quase 100 atrasos, evidenciando o impacto nas rotas de trabalhadores migrantes e no tráfego de lazer de fim de semana.
![Frente Frio Atrasou 339 Voos e Cancelou Quatro nos Cinco Aeroportos Mais Movimentados da Polônia]()
Embora apenas quatro voos tenham sido cancelados — três serviços da SAS Link e um charter da CityJet — o grande volume de partidas escalonadas gerou desequilíbrios na escala das tripulações, que podem se estender ao decorrer da semana. Consultores de risco em viagens recomendam que gestores de mobilidade incluam margens de 24 horas nos prazos de início de projetos durante a onda de frio de fevereiro na Polônia, período em que faltam fluidos para descongelamento e há restrições de segurança para trabalhadores em solo.
De acordo com as regras do EU-261, o mau tempo é considerado uma "circunstância extraordinária", isentando as companhias aéreas da obrigação de pagar indenizações; no entanto, elas devem oferecer assistência e cuidados aos passageiros. As empresas devem orientar seus funcionários a guardar recibos de refeições e hospedagem, além de utilizar os recursos de seguro viagem dos cartões corporativos para cobrir custos extras. Empresas mais preparadas também estão incluindo trechos ferroviários — como os serviços PKP Intercity entre Varsóvia e Gdańsk — em seus planos de contingência para evitar gargalos em voos de curta distância.
Varsóvia foi a mais afetada, com 193 partidas atrasadas e três cancelamentos, enquanto as filas para descongelamento ultrapassavam uma hora. A companhia aérea nacional LOT foi responsável por 140 atrasos, causando conexões perdidas em rotas transatlânticas e intra-UE de alta demanda, essenciais para empresas multinacionais sediadas na Polônia. As concorrentes low-cost Wizz Air, Ryanair e Buzz somaram quase 100 atrasos, evidenciando o impacto nas rotas de trabalhadores migrantes e no tráfego de lazer de fim de semana.
Embora apenas quatro voos tenham sido cancelados — três serviços da SAS Link e um charter da CityJet — o grande volume de partidas escalonadas gerou desequilíbrios na escala das tripulações, que podem se estender ao decorrer da semana. Consultores de risco em viagens recomendam que gestores de mobilidade incluam margens de 24 horas nos prazos de início de projetos durante a onda de frio de fevereiro na Polônia, período em que faltam fluidos para descongelamento e há restrições de segurança para trabalhadores em solo.
De acordo com as regras do EU-261, o mau tempo é considerado uma "circunstância extraordinária", isentando as companhias aéreas da obrigação de pagar indenizações; no entanto, elas devem oferecer assistência e cuidados aos passageiros. As empresas devem orientar seus funcionários a guardar recibos de refeições e hospedagem, além de utilizar os recursos de seguro viagem dos cartões corporativos para cobrir custos extras. Empresas mais preparadas também estão incluindo trechos ferroviários — como os serviços PKP Intercity entre Varsóvia e Gdańsk — em seus planos de contingência para evitar gargalos em voos de curta distância.
Fonte: Travel & Tour World
