A migração anual de 40 dias do Festival da Primavera na China — conhecida como o maior movimento humano do mundo — começou oficialmente esta semana, e as autoridades esperam um recorde de 9,5 bilhões de viagens de passageiros por estrada, ferrovia, ar e água, informou a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma à Associated Press em 10 de fevereiro.
A projeção supera as impressionantes 8,6 bilhões de viagens do ano passado e reflete um retorno aos padrões de mobilidade pré-pandemia, à medida que a renda se estabiliza e a entrada sem visto para muitos estrangeiros impulsiona os trajetos de chegada. A operadora ferroviária China State Railway Group anunciou a programação de até 1.300 serviços extras por dia, enquanto a Administração de Aviação Civil da China aprovou 2.100 voos domésticos e internacionais adicionais durante o período de 2 de fevereiro a 13 de março, conhecido como “chunyun”.
![Previsão de 9,5 bilhões de viagens com início da maratona de deslocamentos do Festival da Primavera na China]()
Para as empresas globais, o aumento das viagens é uma faca de dois gumes. Por um lado, as paralisações nas fábricas e os atrasos na logística podem atrapalhar as cadeias de suprimentos; por outro, a flexibilização das restrições à migração interna permite que milhões de trabalhadores migrantes se reúnam com suas famílias, sustentando a confiança do consumidor. Multinacionais como Volkswagen e Apple têm escalonado seus ciclos de produção e autorizado o trabalho remoto para lidar com o pico de duas semanas.
O governo chinês implementou bilhetagem digital, embarque por reconhecimento facial e ampliou a capacidade da ferrovia de alta velocidade para mitigar a superlotação, mas vídeos das estações de Pequim e Guangzhou em 10 de fevereiro mostraram os saguões lotados, com pessoas ombro a ombro. Analistas recomendam que expatriados e visitantes de negócios evitem viajar entre 15 e 18 de fevereiro — considerado o “superpico” — e reservem hotéis com bastante antecedência, já que a ocupação nas cidades de primeiro nível costuma ultrapassar 95%.
A imensa escala desse movimento funciona como um teste ao vivo da infraestrutura de mobilidade aprimorada da China, desde as novas linhas principais eletrificadas até a expansão dos terminais aeroportuários. O desempenho nas próximas semanas influenciará a confiança dos investidores na promessa de Pequim de construir um “mercado nacional unificado” com circulação interna sem atritos.
A projeção supera as impressionantes 8,6 bilhões de viagens do ano passado e reflete um retorno aos padrões de mobilidade pré-pandemia, à medida que a renda se estabiliza e a entrada sem visto para muitos estrangeiros impulsiona os trajetos de chegada. A operadora ferroviária China State Railway Group anunciou a programação de até 1.300 serviços extras por dia, enquanto a Administração de Aviação Civil da China aprovou 2.100 voos domésticos e internacionais adicionais durante o período de 2 de fevereiro a 13 de março, conhecido como “chunyun”.
Para as empresas globais, o aumento das viagens é uma faca de dois gumes. Por um lado, as paralisações nas fábricas e os atrasos na logística podem atrapalhar as cadeias de suprimentos; por outro, a flexibilização das restrições à migração interna permite que milhões de trabalhadores migrantes se reúnam com suas famílias, sustentando a confiança do consumidor. Multinacionais como Volkswagen e Apple têm escalonado seus ciclos de produção e autorizado o trabalho remoto para lidar com o pico de duas semanas.
O governo chinês implementou bilhetagem digital, embarque por reconhecimento facial e ampliou a capacidade da ferrovia de alta velocidade para mitigar a superlotação, mas vídeos das estações de Pequim e Guangzhou em 10 de fevereiro mostraram os saguões lotados, com pessoas ombro a ombro. Analistas recomendam que expatriados e visitantes de negócios evitem viajar entre 15 e 18 de fevereiro — considerado o “superpico” — e reservem hotéis com bastante antecedência, já que a ocupação nas cidades de primeiro nível costuma ultrapassar 95%.
A imensa escala desse movimento funciona como um teste ao vivo da infraestrutura de mobilidade aprimorada da China, desde as novas linhas principais eletrificadas até a expansão dos terminais aeroportuários. O desempenho nas próximas semanas influenciará a confiança dos investidores na promessa de Pequim de construir um “mercado nacional unificado” com circulação interna sem atritos.
Fonte: Associated Press
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