
Motoristas que vão viajar entre Áustria e Itália nesta Páscoa devem se preparar para longos congestionamentos no corredor do Brennero. Em uma publicação às 06h20 do dia 31 de março, o portal alemão de viagens Reisereporter informou sobre grandes filas na Autobahn A13 Brennero, próximo à antiga Ponte Lueg — um ponto crítico conhecido que está passando por uma reforma que deve durar vários anos. A rota do Brennero é a passagem alpina mais movimentada da Europa, concentrando tanto o tráfego de turistas quanto o de veículos pesados entre a Alemanha, o Tirol e o norte da Itália.
Segundo a matéria, as restrições de faixa devido à renovação da ponte permanecerão até pelo menos 2030, com aberturas temporárias de duas faixas apenas nos meses de pico turístico. Para agravar a situação, as proibições setoriais para caminhões no Tirol e as fiscalizações ad hoc na fronteira frequentemente geram ondas de congestionamento que se estendem até a Baviera. Analistas de transporte alertam que o congestionamento crônico na A13/A22 ameaça as cadeias de suprimentos just-in-time.
Provedores logísticos que precisam deslocar equipes ou equipamentos pela Áustria devem considerar rotas alternativas, como os passes de Reschen ou Tauern, embora estas aumentem a distância e também sofram com restrições climáticas. O transporte ferroviário ainda é pouco utilizado até a abertura do túnel base do Brennero, com 55 quilômetros, que agora está prevista apenas para 2032.
As autoridades de turismo temem repercussão negativa, já que muitas famílias viajam para o sul durante as férias escolares de Páscoa. Em resposta, a polícia do Tirol intensificou o uso de aplicativos de tráfego em tempo real e sinalização variável. Gestores de mobilidade podem optar por redirecionar os colaboradores para voos entre Viena e Verona ou para os serviços noturnos Nightjet até Bolzano, evitando o aluguel de carros para atravessar o passo.
O relatório também traz dicas práticas: evite viajar nos horários de pico entre sexta e domingo, acompanhe as câmeras de tráfego da ASFINAG e esteja preparado para fiscalizações pontuais na fronteira italiana. Empresas com programas de trabalhadores transfronteiriços devem compartilhar essas orientações para minimizar perdas de tempo e o cansaço dos motoristas.
Segundo a matéria, as restrições de faixa devido à renovação da ponte permanecerão até pelo menos 2030, com aberturas temporárias de duas faixas apenas nos meses de pico turístico. Para agravar a situação, as proibições setoriais para caminhões no Tirol e as fiscalizações ad hoc na fronteira frequentemente geram ondas de congestionamento que se estendem até a Baviera. Analistas de transporte alertam que o congestionamento crônico na A13/A22 ameaça as cadeias de suprimentos just-in-time.
Provedores logísticos que precisam deslocar equipes ou equipamentos pela Áustria devem considerar rotas alternativas, como os passes de Reschen ou Tauern, embora estas aumentem a distância e também sofram com restrições climáticas. O transporte ferroviário ainda é pouco utilizado até a abertura do túnel base do Brennero, com 55 quilômetros, que agora está prevista apenas para 2032.
As autoridades de turismo temem repercussão negativa, já que muitas famílias viajam para o sul durante as férias escolares de Páscoa. Em resposta, a polícia do Tirol intensificou o uso de aplicativos de tráfego em tempo real e sinalização variável. Gestores de mobilidade podem optar por redirecionar os colaboradores para voos entre Viena e Verona ou para os serviços noturnos Nightjet até Bolzano, evitando o aluguel de carros para atravessar o passo.
O relatório também traz dicas práticas: evite viajar nos horários de pico entre sexta e domingo, acompanhe as câmeras de tráfego da ASFINAG e esteja preparado para fiscalizações pontuais na fronteira italiana. Empresas com programas de trabalhadores transfronteiriços devem compartilhar essas orientações para minimizar perdas de tempo e o cansaço dos motoristas.
Fonte: Reisereporter
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