
A greve na operadora postal parcialmente privatizada da Bélgica, Bpost, entrou na quarta semana em 20 de abril, e os efeitos já começam a impactar os programas de mobilidade. A empresa confirmou que o processamento de encomendas foi suspenso na Valônia e em Bruxelas, enquanto as unidades na Flandres operam com atrasos. Os dados de rastreamento de muitas remessas — incluindo cartões de residência, permissões de trabalho originais e envelopes do Serviço Consular de Correio — permanecerão congelados até a retomada das operações normais.
A greve é motivada pelo plano “Transformação 2027” da Bpost, que transfere milhares de funcionários das rotas tradicionais de cartas para rotas exclusivas de encomendas e introduz horários mais flexíveis. Os sindicatos argumentam que a proposta compromete a segurança no emprego e deteriora as condições de trabalho, enquanto a direção defende que a reestruturação é essencial para compensar a queda de dois dígitos no volume de cartas desde 2020.
As negociações de mediação foram retomadas na segunda-feira, mas terminaram sem acordo, levando os sindicatos a prolongar os piquetes nos centros de triagem de Neder-Over-Heembeek e Charleroi. Para as equipes de mobilidade global, o impacto é imediato: os escritórios municipais dependem da rede segura da Bpost para enviar cartões de identidade eletrônicos recém-impressos e documentos do Anexo 46 para trabalhadores estrangeiros. Várias comunas de Bruxelas já avisaram os solicitantes para esperarem atrasos de duas a três semanas antes de poderem retirar seus cartões — requisito para registro local, abertura de conta bancária ou assinatura de contrato de aluguel.
Empregadores que transferem funcionários para a Valônia relatam que as decisões originais de permissões de trabalho não chegaram, forçando adiamentos nas datas de início. Especialistas em logística alertam que redirecionar documentos sensíveis por correios privados não é simples, pois cartões de identidade e adesivos de visto estão sujeitos às regras de “correspondência oficial” da Bélgica, que reservam a entrega na última milha para a Bpost.
Enquanto isso, as empresas recomendam que os viajantes carreguem e-mails de aprovação impressos e confirmações de agendamento ao passar pelas fronteiras belgas. Embora o volume de encomendas geralmente diminua após a Páscoa, analistas estimam que a greve prolongada já pode estar custando até €5 milhões por dia em entregas perdidas para pequenas e médias empresas. A menos que haja um avanço esta semana, a paralisação pode se estender até o feriado de 1º de maio, tradicionalmente um dos fins de semana mais movimentados para mudanças do ano.
A greve é motivada pelo plano “Transformação 2027” da Bpost, que transfere milhares de funcionários das rotas tradicionais de cartas para rotas exclusivas de encomendas e introduz horários mais flexíveis. Os sindicatos argumentam que a proposta compromete a segurança no emprego e deteriora as condições de trabalho, enquanto a direção defende que a reestruturação é essencial para compensar a queda de dois dígitos no volume de cartas desde 2020.
As negociações de mediação foram retomadas na segunda-feira, mas terminaram sem acordo, levando os sindicatos a prolongar os piquetes nos centros de triagem de Neder-Over-Heembeek e Charleroi. Para as equipes de mobilidade global, o impacto é imediato: os escritórios municipais dependem da rede segura da Bpost para enviar cartões de identidade eletrônicos recém-impressos e documentos do Anexo 46 para trabalhadores estrangeiros. Várias comunas de Bruxelas já avisaram os solicitantes para esperarem atrasos de duas a três semanas antes de poderem retirar seus cartões — requisito para registro local, abertura de conta bancária ou assinatura de contrato de aluguel.
Empregadores que transferem funcionários para a Valônia relatam que as decisões originais de permissões de trabalho não chegaram, forçando adiamentos nas datas de início. Especialistas em logística alertam que redirecionar documentos sensíveis por correios privados não é simples, pois cartões de identidade e adesivos de visto estão sujeitos às regras de “correspondência oficial” da Bélgica, que reservam a entrega na última milha para a Bpost.
Enquanto isso, as empresas recomendam que os viajantes carreguem e-mails de aprovação impressos e confirmações de agendamento ao passar pelas fronteiras belgas. Embora o volume de encomendas geralmente diminua após a Páscoa, analistas estimam que a greve prolongada já pode estar custando até €5 milhões por dia em entregas perdidas para pequenas e médias empresas. A menos que haja um avanço esta semana, a paralisação pode se estender até o feriado de 1º de maio, tradicionalmente um dos fins de semana mais movimentados para mudanças do ano.
Fonte: The Star / Xinhua
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