Novo Sistema de Entrada/Saída da UE Provoca Filas de Horas em Aeroportos Belgas e de Outros Países do Espaço Schengen

Pouco mais de cinco dias após o novo Sistema Automatizado de Entrada/Saída (EES) da União Europeia entrar em operação plena, em 10 de abril, o Conselho Internacional de Aeroportos Europa (ACI Europe) alerta que as verificações biométricas já estão causando filas de até três horas nos aeroportos. Em um relatório divulgado pelo Guardian em 15 de abril, a ACI aponta que os maiores atrasos ocorrem nos pontos de controle de fronteira em horários de pico na França, Alemanha, Bélgica, Itália, Espanha e Grécia. Viajantes vindos de países fora da UE, como o Reino Unido, agora precisam passar por captura de imagem facial e escaneamento de quatro dedos, além do tradicional leitor de passaporte; quando os quiosques apresentam falhas ou é necessário auxílio, as filas aumentam rapidamente. O principal aeroporto da Bélgica, o Aeroporto de Bruxelas, está entre os locais mais afetados. Apesar da polícia federal ter reforçado com 60 agentes temporários e instalado 24 portões automáticos antes da Páscoa, gestores aeroportuários informaram à imprensa local que o tempo médio de registro só fica dentro da meta da Comissão Europeia de 70 segundos quando todos os quiosques estão totalmente operacionais. Na manhã de segunda-feira, 13 de abril, as filas para não europeus se estenderam pelo saguão de desembarque, fazendo com que alguns passageiros perdessem conexões de trem para Antuérpia e Ghent, evidenciando impactos para viajantes a negócios. Olivier Jankovec, diretor da ACI, pede que a Comissão Europeia permita que os comandantes da polícia de fronteira possam suspender a captura biométrica do EES sempre que as filas se tornarem “incontroláveis”. A Comissão, por sua vez, afirma que os problemas iniciais estão restritos a “alguns Estados-membros” e que o sistema já registrou mais de 52 milhões de passagens e identificou 700 potenciais ameaças à segurança desde o início das operações-piloto em outubro de 2025. Para empresas que transferem funcionários para a Bélgica, o impacto imediato é o aumento do tempo de trânsito pós-voo e o risco maior de perder conexões de trens ou voos regionais. Gestores de mobilidade estão sendo orientados a aumentar as margens de chegada em pelo menos 60 a 90 minutos, instruir os viajantes sobre o uso dos quiosques de autoatendimento e acompanhar futuras orientações da Comissão sobre isenções ou flexibilizações graduais. Empresas de gestão de viagens também estão atualizando seus painéis de monitoramento para disparar alertas quando funcionários em trânsito passam mais de 90 minutos na área de fronteira. Olhando para o futuro, as autoridades belgas indicaram que podem seguir o exemplo dos Países Baixos e abrir “corredores rápidos” exclusivos para negócios após o pico do verão e o cumprimento das metas de qualidade dos dados. Até lá, empregadores devem considerar que o EES alterou permanentemente o cálculo de tempo para chegadas na área Schengen e incorporar essa nova realidade em cartas de missão e acordos de nível de serviço com fornecedores de realocação.