
Passageiros no Aeroporto de Bruxelas enfrentaram filas de até 90 minutos no sábado, 18 de abril de 2026, após as eGates automatizadas de controle de fronteira em toda a Europa ficarem fora do ar devido a uma falha no software. O problema, reportado pelo The Brussels Times, obrigou os policiais federais a realizarem a checagem manual de passaportes nas filas para não pertencentes à UE justamente no pico do tráfego de fim de semana. A interrupção não se limitou à Bélgica; aeroportos na França e na Alemanha também confirmaram problemas. Todos utilizam a mesma infraestrutura do Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE, que se tornou obrigatório em 10 de abril. Segundo a associação de aeroportos ACI Europe, cerca de 500 eGates em 15 países precisaram de reinicializações emergenciais. O Aeroporto de Bruxelas afirmou que o plano de crise — redirecionar famílias com crianças e passageiros com conexões apertadas para guichês atendidos por funcionários — manteve o índice de voos perdidos abaixo de 2%, embora quase 600 viajantes não tenham embarcado a tempo. As companhias aéreas foram orientadas a isentar taxas de remarcação. Para planejadores de mobilidade corporativa, o incidente serve como alerta: embora o EES prometa um processamento mais rápido e biométrico, qualquer falha no sistema gera imediatamente gargalos. As empresas devem orientar seus colaboradores a chegar com antecedência maior que as habituais duas horas e a portar cartões de embarque impressos, que podem ser processados mais rapidamente quando os quiosques falham. Autoridades da UE garantem que o problema é um “desconforto inicial” e ressaltam que cláusulas de contingência permitem que os Estados-Membros suspendam temporariamente o registro no EES. Ainda assim, a ACI Europe e a Airlines for Europe renovaram pedidos por um ‘botão de emergência’ flexível durante a movimentada temporada de verão. Caso não seja resolvido, falhas semelhantes podem comprometer as metas de pontualidade para viajantes corporativos que transitam pelo principal hub da Bélgica.
Fonte: The Brussels Times
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