O Partido Popular (PP) nas Ilhas Canárias anunciou em 30 de abril que apresentará uma moção no parlamento regional para que o governo central da Espanha suspenda o Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE nos oito aeroportos do arquipélago. Citando relatos de filas de até uma hora desde a implementação do regime biométrico em 10 de abril, o porta-voz do PP, Manuel Domínguez, argumentou que as ilhas — onde 35% do PIB depende do turismo — merecem um tratamento especial conforme o Artigo 14 do Regulamento da UE 2025/1534, que permite derrogações temporárias quando atrasos nas fronteiras prejudicam as economias locais.
A operadora aeroportuária Aena reconhece que Gran Canaria e Tenerife Sul tiveram picos de espera de 55 minutos durante a Páscoa, mas afirma que o tempo médio de fila caiu para 19 minutos após a realocação de funcionários. Ainda assim, hoteleiros alertam que a próxima temporada de verão pode ser comprometida se as famílias enfrentarem atrasos frequentes, especialmente os viajantes do Reino Unido, que representam 38% das chegadas.
![Políticos das Ilhas Canárias buscam isenção do Sistema de Entrada/Saída da UE para proteger o turismo]()
O governo regional das Canárias, uma coalizão liderada pelo partido nacionalista CC, está analisando a proposta do PP e pode buscar um protocolo “mais flexível” para o EES, em vez de uma exclusão total. Segundo a legislação da UE, a Espanha teria que notificar a Comissão sobre qualquer isenção; Bruxelas poderia aprová-la por períodos renováveis de 30 dias, se justificada por “dificuldades operacionais excepcionais”.
Advogados do setor observam que uma suspensão exclusiva para as Canárias criaria um precedente para outras regiões periféricas, como Madeira ou Baleares, reivindicarem tratamento semelhante. Para os planejadores de mobilidade corporativa, o ponto principal é que os procedimentos de fronteira nos aeroportos das Canárias podem divergir dos da Espanha continental neste verão. Gestores de programas devem acompanhar os avisos da Aena e atualizar as orientações de viagem para funcionários. Empresas que operam rotações de trabalhadores sazonais em complexos turísticos também devem verificar se os funcionários contratados — muitos deles não pertencentes à UE — possuem documentação que possa ser processada manualmente caso os quiosques biométricos sejam contornados.
Independentemente do desfecho, o debate evidencia a crescente tensão entre as iniciativas de segurança em toda a UE e as realidades operacionais de destinos turísticos de grande volume. Interessados do setor empresarial nas Canárias podem acabar fazendo lobby junto a entidades do turismo para garantir que qualquer derrogação do EES equilibre o cumprimento da segurança com a necessidade econômica.
A operadora aeroportuária Aena reconhece que Gran Canaria e Tenerife Sul tiveram picos de espera de 55 minutos durante a Páscoa, mas afirma que o tempo médio de fila caiu para 19 minutos após a realocação de funcionários. Ainda assim, hoteleiros alertam que a próxima temporada de verão pode ser comprometida se as famílias enfrentarem atrasos frequentes, especialmente os viajantes do Reino Unido, que representam 38% das chegadas.
O governo regional das Canárias, uma coalizão liderada pelo partido nacionalista CC, está analisando a proposta do PP e pode buscar um protocolo “mais flexível” para o EES, em vez de uma exclusão total. Segundo a legislação da UE, a Espanha teria que notificar a Comissão sobre qualquer isenção; Bruxelas poderia aprová-la por períodos renováveis de 30 dias, se justificada por “dificuldades operacionais excepcionais”.
Advogados do setor observam que uma suspensão exclusiva para as Canárias criaria um precedente para outras regiões periféricas, como Madeira ou Baleares, reivindicarem tratamento semelhante. Para os planejadores de mobilidade corporativa, o ponto principal é que os procedimentos de fronteira nos aeroportos das Canárias podem divergir dos da Espanha continental neste verão. Gestores de programas devem acompanhar os avisos da Aena e atualizar as orientações de viagem para funcionários. Empresas que operam rotações de trabalhadores sazonais em complexos turísticos também devem verificar se os funcionários contratados — muitos deles não pertencentes à UE — possuem documentação que possa ser processada manualmente caso os quiosques biométricos sejam contornados.
Independentemente do desfecho, o debate evidencia a crescente tensão entre as iniciativas de segurança em toda a UE e as realidades operacionais de destinos turísticos de grande volume. Interessados do setor empresarial nas Canárias podem acabar fazendo lobby junto a entidades do turismo para garantir que qualquer derrogação do EES equilibre o cumprimento da segurança com a necessidade econômica.
Fonte: Tenerife Weekly
