I politici delle Isole Canarie chiedono l'esenzione dal Sistema di Entrata/Uscita dell'UE per tutelare il turismo

Il Partito Popolare (PP) delle Isole Canarie ha annunciato il 30 aprile l’intenzione di presentare una mozione nel parlamento regionale per chiedere al governo centrale spagnolo la sospensione del Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE negli otto aeroporti dell’arcipelago. Citando segnalazioni di code di un’ora dall’entrata in vigore del regime biometrico il 10 aprile, il portavoce del PP Manuel Domínguez ha sostenuto che le isole — dove il 35% del PIL dipende dal turismo — meritano un trattamento speciale ai sensi dell’articolo 14 del Regolamento UE 2025/1534, che consente deroghe temporanee quando i ritardi alle frontiere danneggiano l’economia locale. L’operatore aeroportuale Aena riconosce che Gran Canaria e Tenerife Sud hanno registrato picchi di attesa fino a 55 minuti durante le festività pasquali, ma afferma che i tempi medi di attesa sono scesi a 19 minuti dopo una riorganizzazione del personale. Tuttavia, gli albergatori avvertono che la prossima stagione estiva potrebbe essere compromessa se le famiglie dovessero affrontare ritardi ripetuti, in particolare i viaggiatori britannici, che rappresentano il 38% degli arrivi. Il governo regionale delle Canarie, una coalizione guidata dal partito nazionalista CC, sta valutando la proposta del PP e potrebbe optare per un protocollo EES “light-touch” negoziato anziché una completa esclusione. Secondo la normativa UE, la Spagna dovrebbe notificare alla Commissione qualsiasi esenzione; Bruxelles potrebbe approvarla per periodi rinnovabili di 30 giorni se giustificata da “difficoltà operative eccezionali”. Gli esperti legali del settore sottolineano che una sospensione limitata alle Canarie creerebbe un precedente per altre regioni periferiche, come Madeira o le Baleari, che potrebbero richiedere trattamenti analoghi. Per i responsabili della mobilità aziendale, il punto chiave è che le procedure di frontiera negli aeroporti delle Canarie potrebbero differire da quelle della Spagna continentale questa estate. I manager dei programmi dovrebbero monitorare gli avvisi di Aena e aggiornare di conseguenza le istruzioni di viaggio per i dipendenti. Le aziende che gestiscono rotazioni stagionali di lavoratori verso i complessi turistici dovrebbero inoltre verificare che il personale dei fornitori — molti dei quali non comunitari — disponga di documenti che possano essere processati manualmente in caso di bypass dei chioschi biometrici. Qualunque sia l’esito, il dibattito mette in luce la crescente tensione tra le iniziative di sicurezza a livello UE e le esigenze operative delle destinazioni turistiche ad alto flusso. Gli stakeholder economici con interessi nelle Canarie potrebbero trovarsi a fare lobbying insieme agli enti turistici per garantire che qualsiasi deroga all’EES bilanci la conformità alla sicurezza con la necessità economica.