A polícia de fronteira francesa suspendeu temporariamente o novo Sistema Biométrico de Entrada e Saída (EES) da UE no Porto de Dover em 23 de maio, após filas que chegaram a seis horas sob calor de 30 °C. As autoridades afirmaram que a pausa foi necessária para eliminar um acúmulo de 8.000 carros agendados para a movimentada saída do feriado prolongado rumo à França. O EES, em operação desde abril, captura impressões digitais e uma imagem facial de todos os viajantes não pertencentes à UE — incluindo residentes britânicos e motoristas irlandeses que utilizam as conexões terrestres do Reino Unido para chegar à Europa continental. Embora a República da Irlanda tenha optado por não aplicar o EES em suas próprias fronteiras externas, cidadãos irlandeses que pegam a balsa Dublin–Holyhead e seguem para Dover ainda precisam passar pela triagem ao sair para a França. A suspensão de hoje, portanto, trouxe um alívio inesperado para operadores de ônibus e empresas de transporte de cargas que realizam entregas urgentes de fábricas irlandesas via a conexão terrestre do Reino Unido. A administração do porto reconheceu a “frustração” com a lentidão no processamento, apesar de meses de testes. Entidades do setor de turismo alertaram que suspensões intermitentes provavelmente ocorrerão ao longo do verão, enquanto funcionários e passageiros se adaptam aos quiosques de impressão digital e cabines fotográficas. Equipes de mobilidade corporativa estão sendo orientadas a incluir tempos maiores de espera nas rotas da cadeia de suprimentos e a preparar os motoristas para possíveis atrasos na coleta de dados quando as verificações biométricas forem retomadas. A médio prazo, os gargalos em Dover evidenciam um desafio maior para exportadores irlandeses: a partir do final de 2026, o esquema separado de autorização de viagem ETIAS adicionará mais uma etapa formal antes da partida para muitos trabalhadores de países terceiros empregados por empresas irlandesas. Os acontecimentos de hoje oferecem um estudo de caso inicial sobre como a nova tecnologia de fronteira da UE pode entrar em conflito com picos sazonais, gerando impactos concretos em custos e cronogramas para empresas que dependem da conexão terrestre com a Grã-Bretanha.
