La polizia di frontiera francese ha temporaneamente sospeso il nuovo Sistema biometrico di Entrata-Uscita (EES) dell’UE al porto di Dover il 23 maggio, dopo che le code si sono allungate fino a sei ore sotto un caldo di 30 °C. Le autorità hanno spiegato che la pausa era necessaria per smaltire un arretrato di 8.000 veicoli prenotati per la frenetica fuga verso la Francia durante il ponte festivo. L’EES, attivo da aprile, raccoglie impronte digitali e un’immagine facciale di tutti i viaggiatori non appartenenti all’UE, inclusi i residenti britannici e gli automobilisti irlandesi che utilizzano i collegamenti terrestri del Regno Unito per raggiungere l’Europa continentale. Sebbene la Repubblica d’Irlanda abbia scelto di non adottare l’EES ai propri confini esterni, i cittadini irlandesi che prendono il traghetto Dublino–Holyhead e guidano fino a Dover devono comunque sottoporsi ai controlli quando partono per la Francia. La sospensione odierna ha quindi rappresentato un sollievo inatteso per gli operatori di autobus e le aziende di trasporto merci che gestiscono spedizioni urgenti dalle fabbriche irlandesi tramite il collegamento terrestre britannico. La direzione del porto ha riconosciuto la “frustrazione” per la lentezza delle procedure nonostante mesi di test. Le associazioni del settore turistico hanno avvertito che sospensioni intermittenti sono probabili per tutta l’estate, mentre personale e passeggeri si abituano ai chioschi per le impronte digitali e alle cabine fotografiche. I team di mobilità aziendale sono invitati a prevedere tempi di sosta più lunghi nelle rotte della catena di approvvigionamento e a informare gli autisti sui possibili ritardi nella raccolta dati una volta ripresi i controlli biometrici. A medio termine, i colli di bottiglia a Dover evidenziano una sfida più ampia per gli esportatori irlandesi: dalla fine del 2026, il sistema separato di autorizzazione di viaggio ETIAS aggiungerà un ulteriore livello di formalità pre-partenza per molti cittadini di paesi terzi impiegati da aziende irlandesi. Gli eventi di oggi offrono un primo caso di studio su come le nuove tecnologie di frontiera UE possano scontrarsi con i picchi stagionali, con implicazioni concrete in termini di costi e programmazione per le imprese che dipendono dal collegamento terrestre con la Gran Bretagna.
