Francuska straż graniczna tymczasowo zawiesiła działanie nowego unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu-Wyjazdu (EES) w porcie w Dover 23 maja, po tym jak kolejki samochodów sięgnęły sześciu godzin w upale sięgającym 30°C. Urzędnicy wyjaśnili, że przerwa była konieczna, aby rozładować zaległości 8 tysięcy pojazdów zaplanowanych na intensywny wyjazd z okazji świąt państwowych do Francji. System EES, działający od kwietnia, rejestruje odciski palców oraz zdjęcia twarzy wszystkich podróżnych spoza UE – w tym mieszkańców Wielkiej Brytanii i kierowców z Irlandii korzystających z lądowego połączenia przez UK, by dotrzeć do kontynentalnej Europy. Choć Republika Irlandii zrezygnowała z EES na swoich zewnętrznych granicach, obywatele Irlandii korzystający z promu Dublin–Holyhead i jadący do Dover muszą przejść przez kontrolę przy wyjeździe do Francji. Dzisiejsze zawieszenie systemu przyniosło więc niespodziewaną ulgę przewoźnikom autobusowym i firmom transportowym realizującym pilne dostawy z irlandzkich fabryk przez lądowy most brytyjski. Zarząd portu przyznał, że mimo miesięcy testów, tempo obsługi budziło „frustrację”. Organizacje branży turystycznej ostrzegają, że w trakcie lata mogą występować kolejne przerwy w działaniu systemu, gdy personel i pasażerowie będą się przyzwyczajać do kiosków do pobierania odcisków palców i fotobudek. Zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną są zachęcane do planowania dłuższych przerw w trasach dostaw oraz do informowania kierowców o możliwych opóźnieniach związanych z gromadzeniem danych po wznowieniu kontroli biometrycznych. W średnim terminie zatory w Dover pokazują szersze wyzwanie dla irlandzkich eksporterów: od końca 2026 roku osobny system ETIAS, wymagający wcześniejszej autoryzacji podróży, nałoży dodatkową formalność na wielu pracowników spoza UE zatrudnionych w irlandzkich firmach. Dzisiejsze wydarzenia stanowią wczesne studium przypadku, jak nowa unijna technologia graniczna może kolidować z sezonowymi wzrostami ruchu, niosąc realne konsekwencje finansowe i logistyczne dla firm korzystających z lądowego mostu przez Wielką Brytanię.
