
Com o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) totalmente operacional em toda a Área Schengen de 29 países desde 10 de abril de 2026, especialistas do setor de turismo estão correndo para direcionar clientes a destinos onde as filas biométricas podem ser evitadas. Um alerta da Holiday Extras, atualizado em 26 de maio, lista Chipre – junto com Irlanda e vários países fora da UE – como um dos “sete lugares para escapar do EES”. Como Chipre permanece fora do espaço Schengen, os visitantes continuam recebendo carimbos tradicionais no passaporte, em vez de terem impressões digitais e imagens faciais capturadas em quiosques automatizados.
As associações do setor, ACI Europe e IATA, alertaram para possíveis esperas de até quatro horas neste verão nos principais aeroportos Schengen, aumentando a demanda por destinos alternativos de sol no Mediterrâneo. O artigo destaca que Chipre confirmou oficialmente em fevereiro que não adotará o EES em 2026, apesar da aspiração de longo prazo de ingressar no Schengen, tornando a ilha uma “troca inteligente em relação à Espanha”.
Operadoras de turismo relatam que as reservas do Reino Unido e dos mercados do Golfo aumentaram 18% em relação ao ano anterior desde abril, com os aeroportos de Larnaca e Pafos ajustando as equipes para lidar com a capacidade extra de voos charter. Hotéis, por sua vez, estão aproveitando a mensagem “sem biometria” em campanhas nas redes sociais, direcionadas a nômades digitais e viajantes de curta duração que temem transtornos no verão em outras partes da Europa.
Analistas de políticas alertam que essa vantagem pode ser temporária. Bruxelas elogiou recentemente o progresso técnico de Chipre rumo à adesão ao Schengen e, uma vez que a entrada completa ocorra – prevista para o final de 2027 –, o EES (e posteriormente o ETIAS) será aplicado. Por enquanto, no entanto, o status de controle de fronteiras da ilha está se traduzindo diretamente em benefícios para o turismo e viagens de negócios.
Gestores de mobilidade corporativa também estão atentos: executivos que participaram do EU Space Days em Limassol ou da Cúpula do Patrimônio Cultural em Nicósia, no final de maio, relataram experiências de imigração “sem filas”, um contraste marcante com relatos de esperas de várias horas nos aeroportos Charles de Gaulle e Barajas. Empresas que enviam funcionários para missões no Mediterrâneo Oriental podem encontrar em 2026 uma janela de oportunidade antes que a harmonização do Schengen elimine essa vantagem.
As associações do setor, ACI Europe e IATA, alertaram para possíveis esperas de até quatro horas neste verão nos principais aeroportos Schengen, aumentando a demanda por destinos alternativos de sol no Mediterrâneo. O artigo destaca que Chipre confirmou oficialmente em fevereiro que não adotará o EES em 2026, apesar da aspiração de longo prazo de ingressar no Schengen, tornando a ilha uma “troca inteligente em relação à Espanha”.
Operadoras de turismo relatam que as reservas do Reino Unido e dos mercados do Golfo aumentaram 18% em relação ao ano anterior desde abril, com os aeroportos de Larnaca e Pafos ajustando as equipes para lidar com a capacidade extra de voos charter. Hotéis, por sua vez, estão aproveitando a mensagem “sem biometria” em campanhas nas redes sociais, direcionadas a nômades digitais e viajantes de curta duração que temem transtornos no verão em outras partes da Europa.
Analistas de políticas alertam que essa vantagem pode ser temporária. Bruxelas elogiou recentemente o progresso técnico de Chipre rumo à adesão ao Schengen e, uma vez que a entrada completa ocorra – prevista para o final de 2027 –, o EES (e posteriormente o ETIAS) será aplicado. Por enquanto, no entanto, o status de controle de fronteiras da ilha está se traduzindo diretamente em benefícios para o turismo e viagens de negócios.
Gestores de mobilidade corporativa também estão atentos: executivos que participaram do EU Space Days em Limassol ou da Cúpula do Patrimônio Cultural em Nicósia, no final de maio, relataram experiências de imigração “sem filas”, um contraste marcante com relatos de esperas de várias horas nos aeroportos Charles de Gaulle e Barajas. Empresas que enviam funcionários para missões no Mediterrâneo Oriental podem encontrar em 2026 uma janela de oportunidade antes que a harmonização do Schengen elimine essa vantagem.
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