یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے 10 اپریل 2026 سے 29 رکن شینگن ایریا میں مکمل طور پر فعال ہونے کے بعد، سفری صنعت کے ماہرین صارفین کو ایسے مقامات کی طرف راغب کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جہاں نئے بایومیٹرک قطاروں سے بچا جا سکے۔ ہالیڈے ایکسٹراز کی 26 مئی کو اپ ڈیٹ کی گئی رہنمائی میں قبرص کو آئرلینڈ اور چند غیر یورپی ممالک کے ساتھ "سات مقامات جہاں EES سے بچا جا سکتا ہے" کی فہرست میں شامل کیا گیا ہے۔ چونکہ قبرص شینگن کے باہر ہے، یہاں آنے والے روایتی پاسپورٹ اسٹیمپ حاصل کرتے ہیں، جبکہ خودکار کیوسک پر فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصاویر نہیں لی جاتیں۔ صنعت کی تنظیمیں ACI یورپ اور IATA نے خبردار کیا ہے کہ اس موسم گرما میں شینگن کے مصروف ہوائی اڈوں پر چار گھنٹے تک انتظار ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے متبادل بحیرہ روم کے دھوپ والے مقامات کی مانگ بڑھ گئی ہے۔
![قبرص کو 'EES سے پاک' پناہ گاہ کے طور پر پیش کیا گیا کیونکہ بایومیٹرک سرحدی نظام نے موسم گرما کی سفر کی بے چینی کو جنم دیا ہے۔]()
مضمون میں بتایا گیا ہے کہ قبرص نے فروری میں باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ وہ 2026 میں EES کو اپنانے کا ارادہ نہیں رکھتا، حالانکہ طویل مدتی طور پر شینگن میں شامل ہونے کی خواہش رکھتا ہے، جس کی وجہ سے یہ جزیرہ "سپین کے لیے ایک ہوشیار متبادل" بن گیا ہے۔ ٹور آپریٹرز کا کہنا ہے کہ اپریل سے برطانیہ اور خلیجی مارکیٹوں سے بکنگز میں 18 فیصد اضافہ ہوا ہے، اور لارناکا اور پافوس ہوائی اڈے اضافی چارٹر پروازوں کے لیے عملے کی تعیناتی کر رہے ہیں۔ ہوٹل مالکان "بایومیٹرکس نہیں" کے پیغام کو سوشل میڈیا مہمات میں استعمال کر رہے ہیں تاکہ ڈیجیٹل نوماڈز اور مختصر تعطیلات منانے والے مسافروں کو یورپ کے دیگر حصوں میں موسم گرما کی مشکلات سے بچایا جا سکے۔
پالیسی تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ یہ فائدہ زیادہ دیر تک قائم نہیں رہے گا۔ برسلز نے حال ہی میں قبرص کی شینگن کے تقاضوں کی طرف تکنیکی پیش رفت کی تعریف کی ہے، اور جب مکمل شمولیت ہوگی – جو ممکنہ طور پر 2027 کے آخر میں متوقع ہے – تب EES (اور بعد میں ETIAS) لاگو ہو جائے گا۔ فی الحال، جزیرے کی سرحدی کنٹرول کی صورتحال براہ راست سیاحت اور کاروباری سفر میں فائدہ دے رہی ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز بھی اس پر توجہ دے رہے ہیں: مئی کے آخر میں لماسول کے EU اسپیس ڈیز یا نیکوسیا کے کلچرل ہیریٹیج سمٹ میں شرکت کرنے والے ایگزیکٹوز نے "فوری" امیگریشن تجربات کی اطلاع دی ہے، جو چارلس ڈی گال اور باراخاس ہوائی اڈوں پر کئی گھنٹے انتظار کی کہانیوں سے بالکل مختلف ہے۔ مشرقی بحیرہ روم کے کاموں کے لیے عملے کو قبرص کے راستے بھیجنے والی کمپنیاں 2026 کو ایک مناسب موقع سمجھ سکتی ہیں، جب تک کہ شینگن ہم آہنگی اس فرق کو ختم نہ کر دے۔
مضمون میں بتایا گیا ہے کہ قبرص نے فروری میں باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ وہ 2026 میں EES کو اپنانے کا ارادہ نہیں رکھتا، حالانکہ طویل مدتی طور پر شینگن میں شامل ہونے کی خواہش رکھتا ہے، جس کی وجہ سے یہ جزیرہ "سپین کے لیے ایک ہوشیار متبادل" بن گیا ہے۔ ٹور آپریٹرز کا کہنا ہے کہ اپریل سے برطانیہ اور خلیجی مارکیٹوں سے بکنگز میں 18 فیصد اضافہ ہوا ہے، اور لارناکا اور پافوس ہوائی اڈے اضافی چارٹر پروازوں کے لیے عملے کی تعیناتی کر رہے ہیں۔ ہوٹل مالکان "بایومیٹرکس نہیں" کے پیغام کو سوشل میڈیا مہمات میں استعمال کر رہے ہیں تاکہ ڈیجیٹل نوماڈز اور مختصر تعطیلات منانے والے مسافروں کو یورپ کے دیگر حصوں میں موسم گرما کی مشکلات سے بچایا جا سکے۔
پالیسی تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ یہ فائدہ زیادہ دیر تک قائم نہیں رہے گا۔ برسلز نے حال ہی میں قبرص کی شینگن کے تقاضوں کی طرف تکنیکی پیش رفت کی تعریف کی ہے، اور جب مکمل شمولیت ہوگی – جو ممکنہ طور پر 2027 کے آخر میں متوقع ہے – تب EES (اور بعد میں ETIAS) لاگو ہو جائے گا۔ فی الحال، جزیرے کی سرحدی کنٹرول کی صورتحال براہ راست سیاحت اور کاروباری سفر میں فائدہ دے رہی ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز بھی اس پر توجہ دے رہے ہیں: مئی کے آخر میں لماسول کے EU اسپیس ڈیز یا نیکوسیا کے کلچرل ہیریٹیج سمٹ میں شرکت کرنے والے ایگزیکٹوز نے "فوری" امیگریشن تجربات کی اطلاع دی ہے، جو چارلس ڈی گال اور باراخاس ہوائی اڈوں پر کئی گھنٹے انتظار کی کہانیوں سے بالکل مختلف ہے۔ مشرقی بحیرہ روم کے کاموں کے لیے عملے کو قبرص کے راستے بھیجنے والی کمپنیاں 2026 کو ایک مناسب موقع سمجھ سکتی ہیں، جب تک کہ شینگن ہم آہنگی اس فرق کو ختم نہ کر دے۔
