Espanha registra queda de 35% nas chegadas irregulares por mar, mas travessias terrestres para Ceuta e Melilla disparam 210%

O Ministério do Interior da Espanha divulgou seu mais recente relatório quinzenal sobre migração irregular, confirmando que 10.224 pessoas entraram no país sem autorização entre 1º de janeiro e 31 de maio de 2026 — uma queda de 35,2% em relação ao mesmo período de 2025. A redução mais acentuada ocorreu na rota atlântica das Canárias: apenas 3.184 migrantes chegaram às Ilhas Canárias neste ano, uma queda de 71% em comparação com quase 11.000 no ano passado, graças ao reforço das patrulhas marítimas e aos acordos bilaterais de retorno com Senegal, Mauritânia e Marrocos.

Por outro lado, a pressão migratória se deslocou para o nordeste. As travessias terrestres para os enclaves norte-africanos de Ceuta e Melilla aumentaram 210%, totalizando 2.366 pessoas, impulsionadas pela instabilidade no Sahel e pela facilidade relativa de ultrapassar as cercas durante o clima mais ameno da primavera. Só Ceuta recebeu 2.281 chegadas — 1.577 a mais que no ano passado — enquanto Melilla registrou 85. As chegadas marítimas ao território continental espanhol e às Ilhas Baleares também cresceram 16%, com os traficantes desviando embarcações das Canárias, que são fortemente patrulhadas.



Para os gestores de mobilidade corporativa, esses dados indicam uma provável realocação dos recursos da Guardia Civil e da Polícia Nacional para as fronteiras terrestres, o que pode resultar em tempos maiores de processamento para viajantes de negócios em Tarajal e Beni Enzar, além de eventuais fechamentos temporários dos pontos de passagem quando grandes grupos tentarem entradas em massa. Empresas que transferem funcionários para os enclaves devem se preparar para atrasos na emissão do NIE e no registro na seguridade social, já que os escritórios de imigração enfrentam um aumento nas solicitações de asilo.

Madrid insiste que a queda geral comprova a eficácia da reformulação da vigilância marítima de 2025, mas ONGs alertam que essa mudança apenas desloca os riscos para outras rotas. Elas pedem a criação de vias legais mais rápidas — incluindo cotas de vistos vinculados ao trabalho — para reduzir a demanda por traficantes. Com a chegada do pico do verão, todos os olhos estão voltados para a estabilidade das Canárias e para a capacidade de Ceuta e Melilla evitarem uma repetição da crise fronteiriça de 2021, que paralisou o transporte de cargas na região.