สเปนพบการลดลงของการเดินทางทางทะเลโดยไม่ถูกกฎหมายถึง 35% แต่การข้ามแดนทางบกไปเซอุตาและเมลียายังคงพุ่งสูงขึ้นถึง 210%

กระทรวงมหาดไทยสเปนได้เผยแพร่รายงานข้อมูลการอพยพผิดกฎหมายรายสองสัปดาห์ล่าสุด ยืนยันว่ามีผู้ลักลอบเข้าสเปนโดยไม่ได้รับอนุญาตจำนวน 10,224 คน ระหว่างวันที่ 1 มกราคม ถึง 31 พฤษภาคม 2026 ลดลง 35.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2025 การลดลงที่ชัดเจนที่สุดอยู่ที่เส้นทางแอตแลนติก “เส้นทางคานารี” โดยมีผู้อพยพเพียง 3,184 คนที่เดินทางถึงหมู่เกาะคานารีในปีนี้ ลดลง 71% จากเกือบ 11,000 คนในปีที่แล้ว เนื่องจากการเพิ่มความเข้มงวดในการลาดตระเวนทางทะเลและข้อตกลงส่งกลับสองฝ่ายกับเซเนกัล มอริเตเนีย และโมร็อกโก

ในทางกลับกัน ความกดดันได้เคลื่อนตัวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ การข้ามแดนทางบกเข้าสู่เขตปกครองพิเศษของแอฟริกาเหนือ เซอุตาและเมลียา เพิ่มขึ้น 210% เป็น 2,366 คน โดยได้รับแรงหนุนจากความไม่มั่นคงในซาฮาลและความง่ายในการฝ่ารั้วในช่วงฤดูใบไม้ผลิที่อากาศเย็นสบาย เซอุตาเพียงแห่งเดียวรับผู้อพยพ 2,281 คน เพิ่มขึ้น 1,577 คนจากปีที่แล้ว ขณะที่เมลียามีจำนวน 85 คน การขึ้นฝั่งทางทะเลบนแผ่นดินใหญ่สเปนและหมู่เกาะบาเลอาริกก็เพิ่มขึ้น 16% เนื่องจากผู้ลักลอบขนคนเปลี่ยนเส้นทางเรือหลีกเลี่ยงคานารีที่มีการลาดตระเวนเข้มงวด



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร ข้อมูลนี้บ่งชี้ถึงการจัดสรรทรัพยากรของกวาร์เดียซิวิลและตำรวจแห่งชาติไปยังชายแดนทางบกมากขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้เวลาการดำเนินการสำหรับนักธุรกิจที่ผ่านด่านทาราฮาลและเบนิเอนซาร์ยาวนานขึ้น รวมถึงการปิดด่านชั่วคราวเมื่อมีกลุ่มใหญ่พยายามเข้าสู่ประเทศพร้อมกัน บริษัทที่ย้ายพนักงานไปยังเขตปกครองพิเศษควรวางแผนรับมือกับความล่าช้าในการออกหมายเลขประจำตัวชาวต่างชาติ (NIE) และการลงทะเบียนประกันสังคม เนื่องจากสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองต้องรับมือกับจำนวนคำขอลี้ภัยที่เพิ่มขึ้น

รัฐบาลมาดริดยืนยันว่าการลดลงโดยรวมแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงการลาดตระเวนทางทะเลในปี 2025 ได้ผลดี แต่กลุ่มองค์กรไม่แสวงหากำไรเตือนว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เพียงแค่ย้ายความเสี่ยงไปยังเส้นทางอื่น พวกเขาเรียกร้องให้มีช่องทางถูกกฎหมายที่รวดเร็วขึ้น รวมถึงโควตาวีซ่าที่เชื่อมโยงกับงาน เพื่อลดความต้องการใช้บริการผู้ลักลอบ

เมื่อเข้าสู่ช่วงพีคของฤดูร้อน ทุกสายตาจับจ้องว่าคานารีจะยังคงเสถียรหรือไม่ และเซอุตาและเมลียาจะสามารถหลีกเลี่ยงวิกฤตชายแดนปี 2021 ที่ทำให้การขนส่งสินค้าติดขัดในพื้นที่ได้หรือไม่