A Áustria confirmou que os controlos temporários reintroduzidos nas suas fronteiras internas do espaço Schengen com a República Checa, Eslováquia, Hungria e Eslovénia vão manter-se em vigor por pelo menos mais três meses a partir de segunda-feira, 15 de junho de 2026. O Ministro do Interior, Gerhard Karner, anunciou a decisão em Viena no dia 13 de junho, afirmando que “medidas adicionais para garantir a segurança das regiões fronteiriças da Áustria continuam a ser necessárias”, apesar da entrada em vigor esta semana do novo Pacto da UE para a Migração e o Asilo.
Segundo o decreto renovado, a polícia austríaca continuará a realizar uma combinação de patrulhas móveis, controlos aleatórios em estradas secundárias e inspeções direcionadas em pontos de passagem principais, como Hatě/Kleinhaugsdorf e Mikulov/Drasenhofen. Karner explicou que a estratégia — que em 2025 passou de postos de controlo fixos para as chamadas “controles na zona fronteiriça” — visa desmantelar redes de tráfico de pessoas, minimizando atrasos para os trabalhadores e transportes regulares.
No entanto, operadores logísticos checos reportam que os tempos médios de trânsito para camiões no corredor D52/A5 aumentaram entre 20 a 30 minutos desde a reintrodução dos controlos em 2023, obrigando alguns fornecedores just-in-time a criar stocks de segurança adicionais. A extensão coincide com o início da época de férias de verão, quando dezenas de milhares de turistas checos viajam para sul, passando pela Áustria rumo à Croácia e Itália.
![Áustria Prorroga Controles de Fronteira com a República Tcheca e Países Vizinhos por Mais Três Meses]()
O Clube Automóvel Checo (ÚAMK) aconselha os condutores a manterem passaportes e documentos do veículo à mão e a preverem até uma hora extra de viagem nas sextas-feiras de maior movimento. Agências de viagens indicam que as empresas de autocarros vão escalonar as partidas para evitar congestionamentos nas primeiras horas da manhã, enquanto a operadora ferroviária RegioJet já alertou para possíveis ajustes nos horários dos serviços Praga–Viena caso os controlos se estendam aos comboios de passageiros.
Até ao momento, Praga tem resistido a adotar medidas semelhantes às de Viena. O Ministro do Interior checo, Vít Rakušan, reiterou no fim de semana que a República Checa “reserva-se o direito de introduzir controlos recíprocos caso a pressão migratória altere as rotas, mas por agora a prioridade é manter a fronteira o mais aberta possível para trabalhadores e turistas.”
A Comissão Europeia, que no início deste mês instou nove países Schengen a eliminar progressivamente os controlos internos, declarou que “toma nota” da notificação da Áustria, mas irá rever a proporcionalidade da medida novamente em setembro.
Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: as deslocações transfronteiriças e as cadeias de abastecimento envolvendo a Áustria enfrentarão mais um trimestre de dificuldades. As empresas estão a aconselhar os trabalhadores destacados a portar contratos de trabalho e comprovativos de alojamento para eventuais inspeções na estrada, enquanto os transitários estão a adicionar documentos eletrónicos de trânsito para acelerar as verificações no local. Sem garantias de que os controlos terminem no outono, multinacionais com operações em fábricas gêmeas em Brno e Linz já estão a explorar rotas alternativas via Eslováquia para proteger os acordos de nível de serviço.
Segundo o decreto renovado, a polícia austríaca continuará a realizar uma combinação de patrulhas móveis, controlos aleatórios em estradas secundárias e inspeções direcionadas em pontos de passagem principais, como Hatě/Kleinhaugsdorf e Mikulov/Drasenhofen. Karner explicou que a estratégia — que em 2025 passou de postos de controlo fixos para as chamadas “controles na zona fronteiriça” — visa desmantelar redes de tráfico de pessoas, minimizando atrasos para os trabalhadores e transportes regulares.
No entanto, operadores logísticos checos reportam que os tempos médios de trânsito para camiões no corredor D52/A5 aumentaram entre 20 a 30 minutos desde a reintrodução dos controlos em 2023, obrigando alguns fornecedores just-in-time a criar stocks de segurança adicionais. A extensão coincide com o início da época de férias de verão, quando dezenas de milhares de turistas checos viajam para sul, passando pela Áustria rumo à Croácia e Itália.
O Clube Automóvel Checo (ÚAMK) aconselha os condutores a manterem passaportes e documentos do veículo à mão e a preverem até uma hora extra de viagem nas sextas-feiras de maior movimento. Agências de viagens indicam que as empresas de autocarros vão escalonar as partidas para evitar congestionamentos nas primeiras horas da manhã, enquanto a operadora ferroviária RegioJet já alertou para possíveis ajustes nos horários dos serviços Praga–Viena caso os controlos se estendam aos comboios de passageiros.
Até ao momento, Praga tem resistido a adotar medidas semelhantes às de Viena. O Ministro do Interior checo, Vít Rakušan, reiterou no fim de semana que a República Checa “reserva-se o direito de introduzir controlos recíprocos caso a pressão migratória altere as rotas, mas por agora a prioridade é manter a fronteira o mais aberta possível para trabalhadores e turistas.”
A Comissão Europeia, que no início deste mês instou nove países Schengen a eliminar progressivamente os controlos internos, declarou que “toma nota” da notificação da Áustria, mas irá rever a proporcionalidade da medida novamente em setembro.
Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: as deslocações transfronteiriças e as cadeias de abastecimento envolvendo a Áustria enfrentarão mais um trimestre de dificuldades. As empresas estão a aconselhar os trabalhadores destacados a portar contratos de trabalho e comprovativos de alojamento para eventuais inspeções na estrada, enquanto os transitários estão a adicionar documentos eletrónicos de trânsito para acelerar as verificações no local. Sem garantias de que os controlos terminem no outono, multinacionais com operações em fábricas gêmeas em Brno e Linz já estão a explorar rotas alternativas via Eslováquia para proteger os acordos de nível de serviço.
Fonte: České Noviny / ORF / Kanal1
