
奥地利确认,将自2026年6月15日星期一起,继续对与捷克、斯洛伐克、匈牙利和斯洛文尼亚的申根区内部边境实施临时管控,至少延长三个月。内政部长格哈德·卡纳于6月13日在维也纳宣布此决定,强调尽管本周欧盟新的移民与庇护协议已生效,“加强奥地利边境地区安全的额外措施仍然必要”。根据更新的法令,奥地利警方将继续采取流动巡逻、次要道路抽查以及在哈特/克莱因豪格斯多夫和米库洛夫/德拉森霍芬等主要关口进行有针对性的检查。卡纳表示,自2025年起,边境管控策略已从固定检查点转向所谓的“边境区域控制”,旨在打击人口走私网络,同时尽量减少对日常通勤者和货运的延误。
然而,捷克物流运营商反映,自2023年恢复管控以来,D52/A5走廊卡车平均通行时间增加了20至30分钟,迫使部分准时供应商增加库存缓冲。此次延长正值暑假旅游高峰期,数万捷克游客经奥地利南下前往克罗地亚和意大利。捷克汽车俱乐部(ÚAMK)建议司机随身携带护照和车辆证件,并在高峰周五预留多达一小时的额外行程时间。旅行社表示,长途客车将错峰发车以避免清晨拥堵,而铁路运营商RegioJet则警示,若抽查扩展至客运列车,布拉格至维也纳的班次可能会调整时间表以应对。
布拉格迄今拒绝采取与维也纳类似的措施。内政部长维特·拉库尚周末重申,捷克“保留在移民压力转移路线时实施对等检查的权利,但目前优先保持边境对工人和游客的最大开放”。欧盟委员会本月早些时候敦促九个申根国逐步取消内部管控,对奥地利的通知表示“已知悉”,并将在九月再次评估措施的比例性。
对跨境流动管理者而言,信息明确:涉及奥地利的跨境任务和供应链将在未来一个季度继续面临阻力。企业已要求派驻员工携带劳动合同和住宿证明以备路检,货运代理则增加电子通行文件以加快现场核查。鉴于秋季管控结束尚无保障,拥有布尔诺和林茨双工厂的跨国公司正积极探索通过斯洛伐克的替代路线,以保障服务水平协议的履行。
然而,捷克物流运营商反映,自2023年恢复管控以来,D52/A5走廊卡车平均通行时间增加了20至30分钟,迫使部分准时供应商增加库存缓冲。此次延长正值暑假旅游高峰期,数万捷克游客经奥地利南下前往克罗地亚和意大利。捷克汽车俱乐部(ÚAMK)建议司机随身携带护照和车辆证件,并在高峰周五预留多达一小时的额外行程时间。旅行社表示,长途客车将错峰发车以避免清晨拥堵,而铁路运营商RegioJet则警示,若抽查扩展至客运列车,布拉格至维也纳的班次可能会调整时间表以应对。
布拉格迄今拒绝采取与维也纳类似的措施。内政部长维特·拉库尚周末重申,捷克“保留在移民压力转移路线时实施对等检查的权利,但目前优先保持边境对工人和游客的最大开放”。欧盟委员会本月早些时候敦促九个申根国逐步取消内部管控,对奥地利的通知表示“已知悉”,并将在九月再次评估措施的比例性。
对跨境流动管理者而言,信息明确:涉及奥地利的跨境任务和供应链将在未来一个季度继续面临阻力。企业已要求派驻员工携带劳动合同和住宿证明以备路检,货运代理则增加电子通行文件以加快现场核查。鉴于秋季管控结束尚无保障,拥有布尔诺和林茨双工厂的跨国公司正积极探索通过斯洛伐克的替代路线,以保障服务水平协议的履行。