
O Comando Central dos EUA anunciou em 18 de junho o fim do bloqueio naval de 18 meses aos portos iranianos, após a assinatura de um memorando de entendimento de 60 dias com Teerã. Os alertas emitidos pelo Centro Conjunto de Informações Marítimas rebaixaram o nível de ameaça no Estreito de Ormuz de “crítico” para “moderado”. Transportadoras comerciais receberam a decisão com otimismo: seguradoras estimam que o bloqueio adicionou até US$ 2 por barril em prêmios de segurança e forçou desvios que aumentaram em uma semana o tempo de trânsito da Ásia até a costa leste dos EUA. Com o tráfego já retomado pelo canal sul de Omã, gestores de logística esperam que as linhas de contêineres voltem aos cronogramas pré-guerra em até um mês. Para exportadores americanos e equipes de mobilidade que transportam bens domésticos de ou para postos no Golfo, o fim do bloqueio deve significar custos de frete menores e prazos de deslocamento mais curtos. Ainda assim, os marinheiros são alertados sobre a presença residual de forças navais e minas marítimas relatadas; as orientações de rota continuam exigindo coordenação diária com as forças da coalizão. Analistas políticos veem a medida como um gesto de confiança antes de negociações nucleares mais amplas, mas alertam que o memorando dá 30 dias para o Irã remover as minas e 30 dias para os EUA recuarem com suas forças — prazos apertados que podem ser comprometidos caso os setores mais radicais de qualquer lado se oponham. Empresas devem manter cláusulas de risco de guerra nos contratos de afretamento por enquanto e acompanhar alertas de seguros marítimos; um único incidente de segurança pode provocar uma rápida reescalada do conflito.
Fonte: USNI News
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