
Em uma atualização ao vivo publicada logo após a meia-noite de 12 de julho, o Le Monde informou que a unidade interministerial de crise do governo elevou 37 departamentos – incluindo toda a região da Île-de-France – ao nível máximo de alerta vermelho. Segundo o Plano Nacional de Calor Extremo 2025, os prefeitos devem agora revisar eventos ao ar livre com mais de 1.500 pessoas, ajustar os horários do transporte público e coordenar com os operadores aeroportuários a segurança dos trabalhadores em solo. A Paris Aéroport confirmou a implementação de procedimentos de “redução de ritmo” devido ao calor nos aeroportos Charles-de-Gaulle e Orly: os pátios remotos, mais distantes dos corredores climatizados dos terminais, estão sendo priorizados para aeronaves de grande porte, permitindo que os ônibus de embarque façam trajetos mais curtos. As empresas de manuseio em solo estão revezando os funcionários a cada 15 minutos durante os períodos de pico de temperatura, o que pode causar atrasos de até 45 minutos nas partidas do fim da tarde. A operadora de transporte público urbano RATP colocou 200 novos ônibus híbridos em modo totalmente elétrico no centro de Paris para reduzir o calor dentro dos veículos, mas alerta que a autonomia limitada pode aumentar os intervalos entre os ônibus. A operadora ferroviária Transilien está distribuindo 80 mil garrafas de água por dia e cancelando alguns trens sem ar-condicionado nas Linhas H e P. Especialistas em mobilidade recomendam que estrangeiros recém-chegados sejam lembrados de que apólices de seguro médico podem excluir tratamentos para condições de calor “preveníveis” caso as orientações oficiais sejam ignoradas. Por isso, as empresas estão atualizando as orientações de chegada com informações sobre o sistema de cores VigiMétéo da França e os procedimentos do número de emergência 15.
Fonte: Le Monde (live blog)
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