Logo após a meia-noite de 15 de julho de 2026, as equipes de construção concluíram a desmontagem da cerca de 1,2 km que separava Gibraltar da cidade espanhola vizinha, La Línea de la Concepción, há mais de um século. Esse momento simbólico marcou a entrada em vigor de um tratado de 1.000 páginas entre a União Europeia e o Reino Unido, que efetivamente integra Gibraltar à área Schengen, mantendo o território britânico ultramarino sob soberania do Reino Unido.
O ministro das Relações Exteriores da Espanha, José Manuel Albares, saudou o acordo como “a última barreira a cair no continente europeu”, enquanto o chefe do governo de Gibraltar, Fabian Picardo, declarou: “A Europa está de volta.” Para os 15.600 trabalhadores transfronteiriços — mais de dois terços espanhóis — a mudança significa que agora podem se deslocar sem enfrentar filas para checagem de passaportes duas vezes ao dia.
A Polícia Nacional espanhola assumirá os controles de entrada Schengen no aeroporto e no porto de Gibraltar, permitindo que voos do território possam aterrissar em qualquer lugar da UE sem formalidades adicionais de fronteira. As formalidades alfandegárias para mercadorias também foram simplificadas: veículos comerciais agora passam por uma única inspeção conjunta entre autoridades espanholas e de Gibraltar, uma novidade bem-vinda pelas empresas de logística que há muito reclamavam dos gargalos no estreito istmo.
O acordo encerra anos de incertezas pós-Brexit. Desde a saída do Reino Unido da UE em 2020, Gibraltar estava excluído do Acordo de Retirada, operando sob um conjunto provisório de medidas que expunham as empresas a áreas legais cinzentas. Provedores de serviços financeiros, que representam 20% do PIB de Gibraltar, agora podem comercializar produtos em toda a UE sob um regime de passaporte personalizado, desde que mantenham uma presença substancial no território e estejam sujeitos à supervisão conjunta do Banco da Espanha e da Comissão de Serviços Financeiros de Gibraltar.
As companhias aéreas também recuperam acesso sem barreiras ao espaço aéreo da UE, com a Iberia já anunciando um serviço de quatro voos diários para Madri a partir de setembro. Para empregadores multinacionais, o maior benefício prático é a previsibilidade. Gestores de RH que alocam funcionários nos setores em expansão de jogos online e seguros em Gibraltar não precisam mais conciliar regras de visto do Reino Unido com os limites de estadia curta do espaço Schengen.
Os trabalhadores transfronteiriços receberão o “Campo Card” — um passe biométrico de viagem válido por quatro anos — eliminando o risco de permanência irregular e a necessidade de carimbar passaportes. A região do Campo de Gibraltar, que enfrenta 25% de desemprego, aposta no acordo para atrair investimentos estrangeiros em manufatura leve e centros de serviços compartilhados, que podem aproveitar os talentos de ambos os lados da fronteira.
Ainda assim, desafios persistem. Sindicatos espanhóis exigem garantias de que os empregadores de Gibraltar alinhem salários e contribuições para a seguridade social às normas da Andaluzia, enquanto grupos ambientais temem que o aumento do tráfego possa pressionar áreas úmidas protegidas próximas ao istmo. Bruxelas criou um comitê conjunto, copresidido pela Comissão Europeia e pelo Ministério das Relações Exteriores do Reino Unido, para monitorar a implementação e resolver disputas.
Por enquanto, porém, os viajantes aproveitam um passeio sem fronteiras que muitos comparam à queda do Muro de Berlim — só que desta vez na ensolarada orla do Mediterrâneo.
O ministro das Relações Exteriores da Espanha, José Manuel Albares, saudou o acordo como “a última barreira a cair no continente europeu”, enquanto o chefe do governo de Gibraltar, Fabian Picardo, declarou: “A Europa está de volta.” Para os 15.600 trabalhadores transfronteiriços — mais de dois terços espanhóis — a mudança significa que agora podem se deslocar sem enfrentar filas para checagem de passaportes duas vezes ao dia.
A Polícia Nacional espanhola assumirá os controles de entrada Schengen no aeroporto e no porto de Gibraltar, permitindo que voos do território possam aterrissar em qualquer lugar da UE sem formalidades adicionais de fronteira. As formalidades alfandegárias para mercadorias também foram simplificadas: veículos comerciais agora passam por uma única inspeção conjunta entre autoridades espanholas e de Gibraltar, uma novidade bem-vinda pelas empresas de logística que há muito reclamavam dos gargalos no estreito istmo.
O acordo encerra anos de incertezas pós-Brexit. Desde a saída do Reino Unido da UE em 2020, Gibraltar estava excluído do Acordo de Retirada, operando sob um conjunto provisório de medidas que expunham as empresas a áreas legais cinzentas. Provedores de serviços financeiros, que representam 20% do PIB de Gibraltar, agora podem comercializar produtos em toda a UE sob um regime de passaporte personalizado, desde que mantenham uma presença substancial no território e estejam sujeitos à supervisão conjunta do Banco da Espanha e da Comissão de Serviços Financeiros de Gibraltar.
As companhias aéreas também recuperam acesso sem barreiras ao espaço aéreo da UE, com a Iberia já anunciando um serviço de quatro voos diários para Madri a partir de setembro. Para empregadores multinacionais, o maior benefício prático é a previsibilidade. Gestores de RH que alocam funcionários nos setores em expansão de jogos online e seguros em Gibraltar não precisam mais conciliar regras de visto do Reino Unido com os limites de estadia curta do espaço Schengen.
Os trabalhadores transfronteiriços receberão o “Campo Card” — um passe biométrico de viagem válido por quatro anos — eliminando o risco de permanência irregular e a necessidade de carimbar passaportes. A região do Campo de Gibraltar, que enfrenta 25% de desemprego, aposta no acordo para atrair investimentos estrangeiros em manufatura leve e centros de serviços compartilhados, que podem aproveitar os talentos de ambos os lados da fronteira.
Ainda assim, desafios persistem. Sindicatos espanhóis exigem garantias de que os empregadores de Gibraltar alinhem salários e contribuições para a seguridade social às normas da Andaluzia, enquanto grupos ambientais temem que o aumento do tráfego possa pressionar áreas úmidas protegidas próximas ao istmo. Bruxelas criou um comitê conjunto, copresidido pela Comissão Europeia e pelo Ministério das Relações Exteriores do Reino Unido, para monitorar a implementação e resolver disputas.
Por enquanto, porém, os viajantes aproveitam um passeio sem fronteiras que muitos comparam à queda do Muro de Berlim — só que desta vez na ensolarada orla do Mediterrâneo.
Fonte: Associated Press
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