O êxodo anual de verão da Espanha rumo ao Norte da África ultrapassou seu primeiro mês com números animadores e um marco tecnológico importante. Segundo o Ministério do Interior, entre 15 de junho e 15 de julho, 646.121 passageiros e 160.698 veículos embarcaram na Operação Paso del Estrecho (OPE) 2026, a grande operação de ferry que transporta turistas e trabalhadores migrantes pelos portos espanhóis rumo ao Marrocos, Argélia e Tunísia.
A novidade deste ano é a implementação obrigatória do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE. Pela primeira vez, as páginas do passaporte não foram carimbadas; em vez disso, os dados biométricos dos viajantes foram capturados e armazenados digitalmente. Temores de filas demoradas não se confirmaram: cabines policiais extras, unidades móveis de registro e “vias verdes” para famílias mantiveram o tempo médio de espera abaixo de 20 minutos, mesmo na rota mais movimentada entre Algeciras e Tânger Med.
![Primeira operação biométrica ‘Operación Paso del Estrecho’ ultrapassa 640 mil viajantes sem grandes atrasos]()
As autoridades atribuem o início tranquilo a meses de treinamentos com as operadoras de ferry, a um painel em tempo real que compartilha dados das filas com as autoridades marroquinas e a uma campanha de divulgação que incentiva os viajantes a comprarem bilhetes com data marcada antes de chegar ao porto. Virginia Barcones, secretária-geral de Proteção Civil, afirmou que a experiência “confirma que a Espanha pode lidar com fluxos muito altos de passageiros enquanto cumpre as novas regras de fronteira inteligente da UE.”
Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: os controles biométricos nas fronteiras não são mais exclusividade dos aeroportos. Empresas que enviam funcionários para o Norte da África — ou que dependem de trabalhadores sazonais vindos dessa região — devem atualizar suas orientações de viagem para refletir o processo do EES, garantir que os passaportes tenham pelo menos duas páginas em branco para eventuais carimbos de contingência e prever tempo extra para o cadastro de usuários de ferry pela primeira vez. Com o tráfego de retorno previsto para atingir o pico no final de agosto, escalas de contingência para motoristas e grupos de viajantes continuam recomendadas.
A novidade deste ano é a implementação obrigatória do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE. Pela primeira vez, as páginas do passaporte não foram carimbadas; em vez disso, os dados biométricos dos viajantes foram capturados e armazenados digitalmente. Temores de filas demoradas não se confirmaram: cabines policiais extras, unidades móveis de registro e “vias verdes” para famílias mantiveram o tempo médio de espera abaixo de 20 minutos, mesmo na rota mais movimentada entre Algeciras e Tânger Med.
As autoridades atribuem o início tranquilo a meses de treinamentos com as operadoras de ferry, a um painel em tempo real que compartilha dados das filas com as autoridades marroquinas e a uma campanha de divulgação que incentiva os viajantes a comprarem bilhetes com data marcada antes de chegar ao porto. Virginia Barcones, secretária-geral de Proteção Civil, afirmou que a experiência “confirma que a Espanha pode lidar com fluxos muito altos de passageiros enquanto cumpre as novas regras de fronteira inteligente da UE.”
Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: os controles biométricos nas fronteiras não são mais exclusividade dos aeroportos. Empresas que enviam funcionários para o Norte da África — ou que dependem de trabalhadores sazonais vindos dessa região — devem atualizar suas orientações de viagem para refletir o processo do EES, garantir que os passaportes tenham pelo menos duas páginas em branco para eventuais carimbos de contingência e prever tempo extra para o cadastro de usuários de ferry pela primeira vez. Com o tráfego de retorno previsto para atingir o pico no final de agosto, escalas de contingência para motoristas e grupos de viajantes continuam recomendadas.
