
L’exode estival annuel de l’Espagne vers l’Afrique du Nord a franchi son premier cap mensuel avec des chiffres encourageants et une avancée technologique majeure. Selon le ministère de l’Intérieur, 646 121 passagers et 160 698 véhicules ont embarqué entre le 15 juin et le 15 juillet dans le cadre de l’Operación Paso del Estrecho (OPE) 2026, vaste opération de ferries qui transporte vacanciers et travailleurs migrants via les ports espagnols vers le Maroc, l’Algérie et la Tunisie.
Cette année, la nouveauté réside dans le déploiement obligatoire du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE. Pour la première fois, les pages de passeport ne sont plus tamponnées; les données biométriques des voyageurs sont désormais capturées et stockées numériquement. Les craintes de bouchons se sont révélées infondées: des guichets policiers supplémentaires, des unités mobiles d’enregistrement et des « voies vertes » pour les familles ont permis de maintenir un temps d’attente moyen inférieur à 20 minutes, même sur la rotation la plus fréquentée entre Algeciras et Tanger Med.
Les autorités attribuent ce démarrage fluide à des mois d’exercices avec les compagnies de ferry, un tableau de bord en temps réel partageant les données de files d’attente avec les autorités marocaines, ainsi qu’une campagne de sensibilisation incitant les voyageurs à acheter leurs billets datés avant d’arriver au port. Virginia Barcones, secrétaire générale à la Protection civile, a déclaré que cette expérience « confirme que l’Espagne peut gérer des flux de passagers très importants tout en respectant les nouvelles règles de frontières intelligentes de l’UE ».
Pour les gestionnaires de mobilité, le message est clair: les contrôles biométriques aux frontières ne concernent plus seulement les aéroports. Les entreprises envoyant du personnel en Afrique du Nord — ou dépendant de travailleurs saisonniers venant dans l’autre sens — doivent mettre à jour leurs consignes de voyage pour intégrer le processus EES, s’assurer que les passeports comportent au moins deux pages vierges pour un tampon éventuel en cas de besoin, et prévoir un temps supplémentaire pour l’enregistrement des utilisateurs de ferry pour la première fois. Avec un pic attendu du trafic retour fin août, il reste conseillé de prévoir des équipes de réserve pour les conducteurs et les groupes de voyageurs.
Cette année, la nouveauté réside dans le déploiement obligatoire du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE. Pour la première fois, les pages de passeport ne sont plus tamponnées; les données biométriques des voyageurs sont désormais capturées et stockées numériquement. Les craintes de bouchons se sont révélées infondées: des guichets policiers supplémentaires, des unités mobiles d’enregistrement et des « voies vertes » pour les familles ont permis de maintenir un temps d’attente moyen inférieur à 20 minutes, même sur la rotation la plus fréquentée entre Algeciras et Tanger Med.
Les autorités attribuent ce démarrage fluide à des mois d’exercices avec les compagnies de ferry, un tableau de bord en temps réel partageant les données de files d’attente avec les autorités marocaines, ainsi qu’une campagne de sensibilisation incitant les voyageurs à acheter leurs billets datés avant d’arriver au port. Virginia Barcones, secrétaire générale à la Protection civile, a déclaré que cette expérience « confirme que l’Espagne peut gérer des flux de passagers très importants tout en respectant les nouvelles règles de frontières intelligentes de l’UE ».
Pour les gestionnaires de mobilité, le message est clair: les contrôles biométriques aux frontières ne concernent plus seulement les aéroports. Les entreprises envoyant du personnel en Afrique du Nord — ou dépendant de travailleurs saisonniers venant dans l’autre sens — doivent mettre à jour leurs consignes de voyage pour intégrer le processus EES, s’assurer que les passeports comportent au moins deux pages vierges pour un tampon éventuel en cas de besoin, et prévoir un temps supplémentaire pour l’enregistrement des utilisateurs de ferry pour la première fois. Avec un pic attendu du trafic retour fin août, il reste conseillé de prévoir des équipes de réserve pour les conducteurs et les groupes de voyageurs.
Source : La Moncloa – Ministerio del Interior
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