
A Administração Nacional de Receitas da Polônia (KAS) e a Guarda de Fronteira confirmaram na atualização matinal de 19 de julho de 2026 que duas passagens rodoviárias na fronteira com a Bielorrússia — Połowce, em Podlaskie, e Sławatycze, em Lubelskie — permanecem formalmente suspensas para todo o tráfego. A medida, em vigor desde fevereiro, foi prorrogada por motivos de segurança após uma série de tentativas de entradas irregulares e incidentes de migração patrocinados pelo Estado.
Embora os motoristas comerciais ainda possam sair por terminais próximos, como Koroszczyn (Kukuryki) ou Terespol, o desvio está sobrecarregando a capacidade. Na atualização das 11h, Koroszczyn registrava filas de até duas horas para caminhões, enquanto as filas de carros ultrapassavam duas horas em Terespol. As autoridades alertam que os atrasos costumam dobrar após as 16h aos domingos, quando o tráfego de saída da UE no fim de semana atinge o pico.
Transportadoras que movimentam mercadorias sensíveis ao tempo entre Polônia e Bielorrússia — especialmente peças automotivas e alimentos destinados ao mercado de Moscou via o centro logístico de Brest — já começaram a redirecionar suas rotas pelo posto de Silene, na Letônia, apesar dos custos maiores com combustível. Despachantes aduaneiros poloneses recomendam que os exportadores façam o pré-registro da carga no sistema eletrônico SOC-T e reservem pelo menos meio dia de margem até que a suspensão seja levantada.
As restrições também afetam motoristas particulares e trabalhadores transfronteiriços da região de Podlasie. As autoridades locais aumentaram a capacidade ferroviária nos fins de semana na linha Białystok–Kuźnica para oferecer uma alternativa aos passageiros, mas os assentos esgotam rapidamente. Consultores de viagem recomendam o uso de ônibus pelo posto aberto de Bobrowniki, embora os passageiros ainda passem por inspeções completas dos veículos do lado bielorrusso.
Para multinacionais que transferem pessoal para a Polônia, o principal alerta é que a rota terrestre pela Bielorrússia continua imprevisível. Empresas que trazem especialistas da Rússia ou da Ásia Central com vistos nacionais poloneses devem programar a chegada pelos aeroportos de Varsóvia ou Katowice, em vez de via terrestre, e verificar se os contratados não planejam transitar pelos postos suspensos.
Embora os motoristas comerciais ainda possam sair por terminais próximos, como Koroszczyn (Kukuryki) ou Terespol, o desvio está sobrecarregando a capacidade. Na atualização das 11h, Koroszczyn registrava filas de até duas horas para caminhões, enquanto as filas de carros ultrapassavam duas horas em Terespol. As autoridades alertam que os atrasos costumam dobrar após as 16h aos domingos, quando o tráfego de saída da UE no fim de semana atinge o pico.
Transportadoras que movimentam mercadorias sensíveis ao tempo entre Polônia e Bielorrússia — especialmente peças automotivas e alimentos destinados ao mercado de Moscou via o centro logístico de Brest — já começaram a redirecionar suas rotas pelo posto de Silene, na Letônia, apesar dos custos maiores com combustível. Despachantes aduaneiros poloneses recomendam que os exportadores façam o pré-registro da carga no sistema eletrônico SOC-T e reservem pelo menos meio dia de margem até que a suspensão seja levantada.
As restrições também afetam motoristas particulares e trabalhadores transfronteiriços da região de Podlasie. As autoridades locais aumentaram a capacidade ferroviária nos fins de semana na linha Białystok–Kuźnica para oferecer uma alternativa aos passageiros, mas os assentos esgotam rapidamente. Consultores de viagem recomendam o uso de ônibus pelo posto aberto de Bobrowniki, embora os passageiros ainda passem por inspeções completas dos veículos do lado bielorrusso.
Para multinacionais que transferem pessoal para a Polônia, o principal alerta é que a rota terrestre pela Bielorrússia continua imprevisível. Empresas que trazem especialistas da Rússia ou da Ásia Central com vistos nacionais poloneses devem programar a chegada pelos aeroportos de Varsóvia ou Katowice, em vez de via terrestre, e verificar se os contratados não planejam transitar pelos postos suspensos.
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