La Administración Nacional de Ingresos de Polonia (KAS) y la Guardia Fronteriza confirmaron en su actualización matutina del 19 de julio de 2026 que dos pasos fronterizos terrestres con Bielorrusia — Połowce en Podlaskie y Sławatycze en Lubelskie — permanecen formalmente suspendidos para todo tipo de tráfico. La medida, vigente desde febrero, se prorrogó por motivos de seguridad tras una serie de intentos de entradas irregulares y episodios de migración patrocinada por el Estado.
Aunque los conductores comerciales aún pueden salir por terminales cercanas como Koroszczyn (Kukuryki) o Terespol, el desvío está saturando la capacidad. A las 11:00, Koroszczyn reportó colas de hasta dos horas para camiones, mientras que en Terespol las filas de coches superaban las dos horas. Las autoridades advierten que los retrasos suelen duplicarse después de las 16:00 los domingos, cuando el tráfico de salida de la UE alcanza su pico de fin de semana.
![Polonia mantiene cerrados los pasos fronterizos de Połowce y Sławatycze con Bielorrusia mientras se acumulan colas de camiones durante el fin de semana]()
Los transportistas que mueven mercancías sensibles al tiempo entre Polonia y Bielorrusia — especialmente piezas automotrices y alimentos destinados al mercado de Moscú vía el centro logístico de Brest — ya han comenzado a redirigir sus rutas por el paso de Silene en Letonia, a pesar de los mayores costos de combustible. Los agentes de aduanas polacos recomiendan a los exportadores preregistrar la carga en el sistema electrónico SOC-T y reservar al menos medio día de margen hasta que se levante la suspensión.
El cierre también afecta a conductores particulares y trabajadores transfronterizos de la región de Podlasie. Las autoridades locales han aumentado la capacidad ferroviaria los fines de semana en la línea Białystok–Kuźnica para ofrecer una alternativa a los viajeros, aunque los asientos se agotan rápidamente. Los asesores de viaje recomiendan usar los servicios de autobús a través del paso abierto de Bobrowniki, aunque los pasajeros siguen siendo sometidos a inspecciones completas de vehículos en el lado bielorruso.
Para las multinacionales que trasladan personal a Polonia, la conclusión clave es que la ruta terrestre con Bielorrusia sigue siendo impredecible. Las empresas que traen especialistas desde Rusia o Asia Central con visados nacionales polacos deberían programar su llegada por los aeropuertos de Varsovia o Katowice en lugar de por tierra, y verificar que los contratistas no planeen transitar por los pasos suspendidos.
Aunque los conductores comerciales aún pueden salir por terminales cercanas como Koroszczyn (Kukuryki) o Terespol, el desvío está saturando la capacidad. A las 11:00, Koroszczyn reportó colas de hasta dos horas para camiones, mientras que en Terespol las filas de coches superaban las dos horas. Las autoridades advierten que los retrasos suelen duplicarse después de las 16:00 los domingos, cuando el tráfico de salida de la UE alcanza su pico de fin de semana.
Los transportistas que mueven mercancías sensibles al tiempo entre Polonia y Bielorrusia — especialmente piezas automotrices y alimentos destinados al mercado de Moscú vía el centro logístico de Brest — ya han comenzado a redirigir sus rutas por el paso de Silene en Letonia, a pesar de los mayores costos de combustible. Los agentes de aduanas polacos recomiendan a los exportadores preregistrar la carga en el sistema electrónico SOC-T y reservar al menos medio día de margen hasta que se levante la suspensión.
El cierre también afecta a conductores particulares y trabajadores transfronterizos de la región de Podlasie. Las autoridades locales han aumentado la capacidad ferroviaria los fines de semana en la línea Białystok–Kuźnica para ofrecer una alternativa a los viajeros, aunque los asientos se agotan rápidamente. Los asesores de viaje recomiendan usar los servicios de autobús a través del paso abierto de Bobrowniki, aunque los pasajeros siguen siendo sometidos a inspecciones completas de vehículos en el lado bielorruso.
Para las multinacionales que trasladan personal a Polonia, la conclusión clave es que la ruta terrestre con Bielorrusia sigue siendo impredecible. Las empresas que traen especialistas desde Rusia o Asia Central con visados nacionales polacos deberían programar su llegada por los aeropuertos de Varsovia o Katowice en lugar de por tierra, y verificar que los contratistas no planeen transitar por los pasos suspendidos.
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