Choque no preço do combustível reduz lucro da Ryanair, mas companhia ajusta capacidade e mantém crescimento da conectividade na Irlanda

Os números do primeiro trimestre da Ryanair, divulgados em 20 de julho de 2026, revelam a realidade dupla que a principal companhia aérea da Irlanda enfrenta atualmente — e, por extensão, o ecossistema de viagens de negócios da ilha. O lucro após impostos caiu 34% em relação ao ano anterior, para €538 milhões, devido à exposição da empresa ao preço do combustível de aviação, que atingiu US$150 por barril. As tarifas médias caíram 6%, refletindo a instabilidade do sentimento do consumidor diante das notícias sobre o conflito no Oriente Médio, o que obrigou a Ryanair a estimular a demanda.

No entanto, essa queda nos lucros esconde a contínua expansão da rede. O tráfego cresceu 6%, chegando a 61,3 milhões de passageiros, e o fator de ocupação manteve-se em 94%, impulsionado pela abertura de três novas bases de verão em Rabat, Tirana e Trapani, além de 130 novas rotas pelo continente. A gestão destacou que a escassez de capacidade na Europa até pelo menos 2030 — devido a atrasos na entrega de aeronaves pelos fabricantes — favorece companhias com caixa e aviões disponíveis. A solidez financeira da Ryanair (agora sem dívidas após o pagamento de €1,2 bilhão em títulos) a posiciona para continuar ampliando sua oferta em mercados em crescimento.



Para as empresas irlandesas, o cenário é misto. A Ryanair reiterou que vai "redirecionar capacidade para fora de mercados de alto custo como Dublin", a menos que as taxas aeroportuárias sejam reduzidas, mesmo enquanto se prepara para introduzir os Boeing 737 MAX-10 na capital em 2027, caso os reguladores cortem as tarifas em 15%. Isso significa que os compradores de viagens corporativas podem enfrentar menos frequências em algumas rotas saindo de Dublin no próximo verão, compensadas por tarifas mais baixas e novas conexões regionais em outras partes da rede.

A estratégia de hedge de combustível da companhia — com 80% das necessidades do ano fiscal de 2027 travadas a US$67 por barril e 15% do ano fiscal de 2028 a US$85 por barril — deve limitar a volatilidade das tarifas. Assim, as empresas que estão elaborando seus orçamentos de viagem para 2027 podem contar com relativa estabilidade nas rotas operadas pela Ryanair, salvo um novo choque energético.

Dicas práticas para gestores de mobilidade: acompanhem as atualizações dos horários da Ryanair para o segundo trimestre e o inverno de 2026; preparem contingências tarifárias para rotas que possam migrar para aeroportos concorrentes; e fiquem atentos à disputa contínua entre a Ryanair e o Aeroporto de Dublin, que pode alterar a oferta de assentos no médio prazo.