VOO da Boeing 737 MAX desvia para Milão após piloto passar mal em voo Palma–Varsóvia

Viajantes a negócios que partiam das Ilhas Baleares para Varsóvia enfrentaram um desvio inesperado de nove horas em 23 de julho, quando o voo LO 6524 da LOT Polish Airlines (Palma de Mallorca – Varsóvia) foi desviado para Milão-Malpensa. Segundo o porta-voz da companhia, Krzysztof Moczulski, um dos pilotos perdeu a consciência logo após a decolagem. Seguindo os procedimentos padrão da EU-OPS, o comandante em exercício declarou emergência médica e solicitou pouso prioritário; a aeronave — um Boeing 737 MAX-8 com 176 assentos entregue à LOT em 2024 — aterrissou com segurança em Milão às 04h17 CEST, onde equipes médicas já aguardavam. Todos os 162 passageiros permaneceram a bordo enquanto a companhia enviava uma tripulação reserva de cockpit de Varsóvia em um voo de reposicionamento. Após reabastecimento e troca de tripulação, o voo partiu de Malpensa às 10h55 e pousou em Varsóvia pouco depois das 13h, resultando em um atraso total de cerca de sete horas. Os passageiros receberam lanches e formulários de reembolso conforme as regras do EU261; não houve relatos de feridos. A LOT afirma que o incidente não afetará sua rigorosa programação de verão, mas reconhece que a escassez de pilotos de reserva no sul da Europa prolongou o tempo em solo. A companhia alugou capacidade adicional nesta temporada para atender à demanda recorde — as reservas corporativas de e para a Polônia estão 18% acima dos níveis de 2025, segundo o monitor do setor ForwardKeys. Para os gestores de viagens, o episódio reforça a importância do planejamento de contingência durante a alta temporada. Empresas polonesas exigem cada vez mais ferramentas de duty-of-care que possam remarcar automaticamente funcionários em casos de interrupções como desvios médicos, greves ou fechamento por condições climáticas. Consultores de risco em viagens recomendam incluir tempo de margem em itinerários de reuniões no mesmo dia que conectam via Varsóvia em julho e agosto. Do ponto de vista regulatório, a autoridade italiana de aviação civil (ENAC) e a Comissão Estatal Polonesa para Investigação de Acidentes Aéreos (PKBWL) abriram uma investigação de rotina focada na certificação médica da tripulação e nos limites de descanso. Não se espera nenhuma diretiva de segurança imediata, mas o MAX-8 envolvido passará por uma inspeção preventiva de manutenção antes de retornar ao serviço comercial.