Durante uma visita a Kent em 26 de setembro, o primeiro-ministro Andy Burnham reconheceu que as redes organizadas de contrabando estão adaptando seus métodos em resposta ao aumento das patrulhas conjuntas Reino Unido-França e às novas barreiras físicas nas praias mais usadas para lançamentos. Seus comentários vêm após um dia recorde no início da semana, quando 781 pessoas chegaram à costa sudeste em pequenos barcos — o maior total diário de 2026 até agora. Autoridades governamentais afirmam que as gangues estão cada vez mais usando “mega-botes” maiores, capazes de transportar mais de 70 passageiros, e optando por rotas mais longas e evasivas que evitam a cobertura de radar. Separadamente, o Secretário do Interior informou ao Parlamento que duas embarcações esta semana conseguiram evitar completamente o Comando de Segurança de Fronteiras, desembarcando em bancos de seixos remotos antes que os passageiros se dispersassem para o interior. Esses incidentes motivaram uma “revisão urgente” das lacunas na vigilância marítima e um pedido por mais drones. Moradores locais relataram protestos noturnos organizados pelo ativista de extrema-direita Daniel Thomas, cujos apoiadores tentam bloquear os centros de processamento de migrantes. Burnham condenou as manifestações como “não britânicas” e confirmou que Thomas foi acusado de dano criminal pelo suposto corte de um bote no mar. Do ponto de vista político, o aumento nas chegadas é um desafio para o governo trabalhista, que prometeu reduzir as travessias do Canal para “dezenas, não milhares” até a próxima eleição. Entre as medidas em análise estão a expansão do projeto-piloto de processamento offshore em Ruanda, a aceleração da exigência do novo Sistema Eletrônico de Autorização de Viagem para visitantes franceses de um dia e o uso de geofencing por celular para desencadear interdições antecipadas. Empresas que dependem de mão de obra sazonal da UE ou de trabalhadores internacionais provavelmente não verão mudanças imediatas nas regras, mas a maior atenção política pode endurecer a opinião pública em relação a uma reforma migratória mais ampla. Por isso, os empregadores devem acompanhar a revisão do Ministério do Interior e estar preparados para fiscalizações mais rigorosas em áreas industriais costeiras, onde operações de fiscalização espontâneas já ocorreram após picos de chegadas irregulares.
