
Viajantes a negócios que chegarem ao Reino Unido em breve poderão passar pela fronteira sem precisar apresentar o passaporte. O Ministério do Interior confirmou esta semana que os primeiros portões eletrônicos “contactless” entraram em operação no Aeroporto de East Midlands em 6 de outubro, e que todos os portões automáticos nos 13 aeroportos equipados com e-gates do país serão atualizados até o início de 2027.
O novo sistema fotografa o rosto do viajante enquanto ele ainda está em movimento, compara a imagem ao vivo com os dados armazenados nos sistemas governamentais e, se tudo estiver correto, abre a barreira automaticamente. Não é necessário colocar nenhum documento no leitor, reduzindo o tempo médio de processamento em cerca de 25%.
Durante a fase piloto, a tecnologia está disponível apenas para cidadãos britânicos com oito anos ou mais que possuam passaporte biométrico, mas a Border Force afirma que será estendida “nos próximos meses” a todas as nacionalidades atualmente elegíveis para os e-gates — incluindo cidadãos da UE, EUA, Austrália, Canadá e Japão.
As autoridades ressaltam que os passageiros ainda devem portar seus passaportes, pois haverá verificações aleatórias, e quem não for identificado automaticamente será direcionado a um guichê com atendimento humano.
Para empresas que fazem rodízio de funcionários no Reino Unido — especialmente os que fazem viagens curtas usando os aeroportos London City, Gatwick ou Heathrow — a novidade promete ganhos significativos de produtividade. A redução de 25% no tempo de fila na fronteira significa menos conexões perdidas e menor necessidade de pernoite.
Companhias aéreas e operadores aeroportuários também aprovam a mudança, pois o fluxo mais rápido alivia a congestão nos horários de pico e reduz o tempo de espera nas filas. O Aeroporto de Birmingham, que participou dos testes iniciais, registrou um aumento de 15% na capacidade horária de passageiros durante os testes ao vivo.
O projeto faz parte do novo sistema de Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) do Reino Unido e da transição planejada para vistos digitais (eVisas). Juntas, essas três iniciativas visam criar “a fronteira digital mais avançada do mundo”, segundo a ministra da Imigração, Maria Fletcher.
Ela acrescentou que a infraestrutura biométrica prepara o terreno para modelos futuros baseados em avaliação de risco — onde viajantes de baixo risco são liberados quase que automaticamente, enquanto os recursos da Border Force se concentram nos grupos de alto risco.
Gestores de mobilidade corporativa devem, portanto, verificar se as imagens dos passaportes dos funcionários estão atualizadas e garantir que a equipe compreenda os requisitos do ETA para assegurar uma experiência tranquila.
Próximos passos práticos: as equipes de RH devem atualizar as políticas de viagem para informar os funcionários de que talvez não recebam mais carimbo no passaporte na entrada; as companhias aéreas devem revisar os briefings pré-embarque; e as equipes responsáveis pelos centros de viagem corporativos podem precisar reavaliar os horários de chegada para os traslados nos aeroportos.
O Ministério do Interior publicou um informativo com a lista dos aeroportos participantes e um conjunto de perguntas frequentes que os profissionais de mobilidade podem distribuir internamente.
O novo sistema fotografa o rosto do viajante enquanto ele ainda está em movimento, compara a imagem ao vivo com os dados armazenados nos sistemas governamentais e, se tudo estiver correto, abre a barreira automaticamente. Não é necessário colocar nenhum documento no leitor, reduzindo o tempo médio de processamento em cerca de 25%.
Durante a fase piloto, a tecnologia está disponível apenas para cidadãos britânicos com oito anos ou mais que possuam passaporte biométrico, mas a Border Force afirma que será estendida “nos próximos meses” a todas as nacionalidades atualmente elegíveis para os e-gates — incluindo cidadãos da UE, EUA, Austrália, Canadá e Japão.
As autoridades ressaltam que os passageiros ainda devem portar seus passaportes, pois haverá verificações aleatórias, e quem não for identificado automaticamente será direcionado a um guichê com atendimento humano.
Para empresas que fazem rodízio de funcionários no Reino Unido — especialmente os que fazem viagens curtas usando os aeroportos London City, Gatwick ou Heathrow — a novidade promete ganhos significativos de produtividade. A redução de 25% no tempo de fila na fronteira significa menos conexões perdidas e menor necessidade de pernoite.
Companhias aéreas e operadores aeroportuários também aprovam a mudança, pois o fluxo mais rápido alivia a congestão nos horários de pico e reduz o tempo de espera nas filas. O Aeroporto de Birmingham, que participou dos testes iniciais, registrou um aumento de 15% na capacidade horária de passageiros durante os testes ao vivo.
O projeto faz parte do novo sistema de Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) do Reino Unido e da transição planejada para vistos digitais (eVisas). Juntas, essas três iniciativas visam criar “a fronteira digital mais avançada do mundo”, segundo a ministra da Imigração, Maria Fletcher.
Ela acrescentou que a infraestrutura biométrica prepara o terreno para modelos futuros baseados em avaliação de risco — onde viajantes de baixo risco são liberados quase que automaticamente, enquanto os recursos da Border Force se concentram nos grupos de alto risco.
Gestores de mobilidade corporativa devem, portanto, verificar se as imagens dos passaportes dos funcionários estão atualizadas e garantir que a equipe compreenda os requisitos do ETA para assegurar uma experiência tranquila.
Próximos passos práticos: as equipes de RH devem atualizar as políticas de viagem para informar os funcionários de que talvez não recebam mais carimbo no passaporte na entrada; as companhias aéreas devem revisar os briefings pré-embarque; e as equipes responsáveis pelos centros de viagem corporativos podem precisar reavaliar os horários de chegada para os traslados nos aeroportos.
O Ministério do Interior publicou um informativo com a lista dos aeroportos participantes e um conjunto de perguntas frequentes que os profissionais de mobilidade podem distribuir internamente.
Fonte: Euronews
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